标致雪铁龙，长期被戏称为只有万年不变的1.6T发动机，然而今年却有了新动向，推出了1.5T发动机。根据神龙汽车在今年3月公布的信息，新款标致408将搭载代号为YG01的1.5T发动机，据称这是与法国Stellantis集团共同研发的成果，相较于之前的1.6T版本，新款发动机在功率和扭矩上有所提升，同时油耗也有所降低。

标致408

起售价：8.07万，最高优惠：2.90万

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接下来，我们将围绕这款新发动机探讨几个问题：

首先，这款发动机的来历是什么呢？

有关于这款发动机可能是东风马赫动力的1.5T版本的传言，但在此我们可以明确否定。装备在奕炫MAX和风神AX7上的1.5T发动机，代号为DFMC15TP1，排量为1476ml，与神龙的YG01不同，后者的排量为1499ml。如果神龙公司真的想要省事，他们完全可以直接使用相同的发动机型号和排量。再者，法国人的骄傲也不允许他们在自己的EMP2平台上使用不相关的“心脏”，因为更换不同源的发动机将涉及大量的开发和测试工作，风险不亚于开发一款新车。从厂商工程师在社交媒体上分享的信息来看，这款发动机确实是基于之前的1.6T发动机由神龙公司自主研发的。不相信的话，你可以对比22款和24款发动机舱的图片，从发动机的布局、走线到外观部件都几乎一模一样。

那么，为什么要开发这款1.5T的发动机呢？

虽然降低发动机成本是一个考虑因素，但这并不是全部原因。实际上，我国政府对不同排量的汽车会收取不同的消费税（1.0升至1.5升排量的税率为3%，1.5升至2.0升排量的税率为5%），这与我们所知的车船税不同，这种消费税是由企业承担的。

作为一款定价在10万元左右的A+级轿车，1.5升和1.6升排量的生产成本差异高达2000元。在家用A级轿车的制造中，成本节约已经细致到了螺丝钉、隔音棉和顶棚材质等细节，因此这2000元的差异显得尤为重要。这也解释了为什么在国产和合资车型中，1.6T发动机越来越少，而1.5T发动机则越来越普遍。然而，我们并不认为开发1.5T发动机能大幅降低材料成本，毕竟这款发动机神龙公司已经使用了11年。

接下来，我们来看看这款新发动机与22款408、凡尔赛和408X的1.6T发动机有何不同。

首先，从动力方面来看，新款发动机比19-22款408提升了5马力，扭矩增加了5牛米。但与凡尔赛C5X和408X的1.6T发动机相比，虽然扭矩有5牛米的优势，却少了2马力。值得一提的是，24款408的车重比上一代减轻了1.25%，这使得推重比增加了3%，预计会明显改善加速体验。具体数据请参见下表。

在油耗方面，综合油耗降低了0.1升，达到6.1升，而在市区行驶的油耗更是降低了0.2升，仅为6.89升，这一点值得称赞。

那么，这款1.5T发动机装在408上与竞品相比有何优势呢？

从动力角度来看，它的表现只能算是中规中矩，优于大众、宝马、长城、长安等品牌的低功率1.5T发动机，但不及本田、吉利、别克等品牌。然而，当搭配上6AT变速箱时，它在9-12万元的价格区间内就具有了显著的优势。毕竟，爱信6AT变速箱的质量确实可靠，比CVT更耐用，比双离合寿命更长，平顺性也更高。

综上所述，24款408首次搭载的1.5T发动机不仅有助于降低千元级别的生产成本，还实现了性能提升和油耗降低的目标，从而增强了产品的竞争力。从稳定性角度来看，由于这款发动机是基于5G06 1.6T发动机的改进版本，因此不会有太大的变动。此外，车友们普遍担心的烧机油问题在5G06发动机上已经得到了解决，因此从理论上讲，这款新发动机应该是值得信赖的。关于这款车的其他方面，我们将在后续的文章中进行详细分析。