眼看着天气一天天凉快下来，汽车市场却是一天比一天火热。
咱们常说的“金九银十”，可不是白叫的，这不，各大汽车厂家都跟商量好了似的，纷纷把自家藏着掖着的“好东西”都拿了出来，准备在这个传统的销售旺季里大展拳脚。
不管你是想买辆踏踏实实过日子的合资家轿，还是想体验一把科技感爆棚的新能源SUV，这个九月，市面上的选择可以说是相当丰富。
那么，面对这么多闪亮登场的新车，咱们普通消费者的钱到底该怎么花才最值当呢？
今天咱们就来当一回“参谋”，把几款即将在九月份正式上市的热门新车掰开了、揉碎了，好好聊一聊，看看它们各自都有啥真本事。
先来说说一款挂着大家熟悉又陌生标志的SUV，它就是一汽-大众的捷达VS8。
很多人一听“捷达”，脑子里还是那个皮实耐用的小轿车，但现在这台VS8可完全是另一回事了，它是一台正儿八经的中型SUV。
这次推出的新款，预售价格定在了12.58万到15.38万之间，很明显，它就是想用“德系品质”和“亲民价格”这两张牌来打动消费者。
它最大的底气，来自于大众集团的MQB EVO平台，说白了，就是和现在新款的奥迪A3、高尔夫这些更贵的车用的是一样的“骨架”，这在听感上就让人觉得很扎实、很放心。
外观上，它也学得挺时髦，车头那个进气格栅跟大灯融为一体，没有了明显的边界，中间的大众标还能发光，晚上看起来辨识度很高。
车身尺寸也不小，长宽高数据摆在那儿，实际体验就是后排坐上三个成年人，肩膀挨肩膀的情况会好很多，不会觉得憋屈。
后备箱的空间也足够大，放个婴儿车，再塞几个行李箱，全家出游的行李基本都能装下。
内饰还是大家熟悉的大众风格，简洁明了，没什么花里胡哨的设计，但好处就是上手快，各种按钮在哪儿一目了然。
中控台用了不少软性材料包裹，摸起来手感还不错，配上10.25英寸的液晶仪表和12英寸的中控大屏，科技感也跟上了时代。
动力系统是那套非常经典的1.4T涡轮增压发动机配上6AT自动变速箱，最大150匹的马力，日常在城里开绝对是绰绰有余，而且它不挑食，加92号汽油就行，百公里油耗也就6.5升左右，后期养车成本不高。
当然，实事求是地说，如果车上坐满了人，行李也装得满满当当，这时候要去爬个大陡坡，这台1.4T的发动机可能会显得稍微有点力不从心。
所以，如果你的预算在15万上下，主要是在城市里通勤代步，偶尔全家出游，又特别看重德系车的品牌背景和经济实用的特性，那么捷达VS8确实是一个值得重点考虑的选择。
看完了合资品牌，咱们再把目光转向自主品牌。
长安逸动这款车，可以说是咱们国产家轿里的“老面孔”了，口碑和销量一直都很不错。
这次推出的新款，更像是一次诚意满满的升级，预售价格7.99万起，和老款基本持平，但给你的东西却多了不少。
外观进行了一些微调，车头的格栅面积更大了，显得更大气，大灯造型也变得更锐利，车尾还加上了现在最流行的贯穿式尾灯，整个车看起来比以前年轻、精神了不少。
内饰的变化那才叫一个大，最显眼的就是中控那块竖起来的14.6英寸大屏幕，几乎把所有功能都集成进去了，科技感一下子就上来了。
车机系统也换了新的，反应速度比以前快多了，用起来更流畅。
动力方面，它沿用了长安自家的蓝鲸1.4T发动机和7速双离合变速箱，160匹的马力，比前面说的捷达VS8还要大一点，日常开起来感觉动力很充沛，换挡也比较平顺。
不过，它也有自己的特点，底盘的调校风格偏向硬朗一些，好处是开车的时候路感清晰，转弯时车身支撑性好，但缺点就是路过减速带或者一些坑洼路面的时候，车里的颠簸感会比较明显。
如果你对乘坐的极致舒适性要求特别高，可能需要亲自去试驾感受一下。
总的来说，如果你手握八到十万的预算，想买一台外观漂亮、配置高、智能化体验好的国产家用轿车，新款逸动绝对是这个价位里一个绕不开的选项。
接下来，咱们再聊回大众，看看另一款重磅车型——全新换代的一汽-大众速腾L。
速腾在国内A+级轿车市场一直都是标杆一样的存在，这次换代可以说是从里到外都焕然一新。
预售11.99万起，它的外观设计向更高级别的大众车型看齐，车头更扁平，贯穿式的灯带和可以点亮的LOGO，让它看起来很有档次感。
车身也变得更长，侧面线条更舒展，甚至还有点轿跑的味道。
进入车内，那种科技感和高级感的提升会更明显，12英寸的悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘，高配车型甚至还有W-HUD抬头显示功能，这在以前的速腾上是不可想象的。
用料也更讲究了，中控台和门板上都用了带缝线的软性材质，质感相当不错。
最大的升级还是在“心脏”部分，它换装了大众最新的1.5T Evo2发动机，最大马力同样是160匹，数据上和老款的1.4T相比提升不算巨大，但实际开起来，动力响应会更好，而且油耗还更低了。
可以说，全新的速腾L就是冲着那些预算在12到14万，对车辆的空间、品质和品牌都有更高要求的消费者来的，它试图在实用家轿和高级座驾之间找到一个完美的平衡点。
聊完了三款燃油车，咱们再来看看新能源领域的新玩家。
奇瑞最近推出的风云系列，势头很猛，这款风云X3L就是其中一员。
它的外形非常特别，是现在很流行的“方盒子”造型，看起来硬朗又个性，很能吸引眼球。
预售价格9.88万起，它走的不是纯电路线，而是增程式混动。
这个技术可能听起来有点复杂，简单理解就是，车上有一台1.5T的发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，它的唯一任务就是发电，然后用发出来的电去驱动电机，来带动车子前进。
这样做的好处是，你既能享受到电车那种安静、平顺、提速快的驾驶感受，又完全没有里程焦虑，因为没电了直接去加油站加油就行，和开油车一样方便。
它的四驱版本，零百加速只要4.7秒，这个性能在同价位的SUV里可以说是相当炸裂了。
而且，作为一台看起来很硬派的SUV，它的实用性也很强，离地间隙高，通过性好，车顶还能装行李架，尾门是侧开的，甚至还可以选装一个外挂式的储物箱，充满了户外“野趣”。
内饰设计同样可圈可点，15.6英寸的2.5K高清大屏，内置了高通骁龙8155芯片，这是目前车机芯片里的顶级水平，保证了系统的流畅运行。
如果你喜欢这种硬派风格，想要大空间和强动力，又担心纯电车充电不方便，那奇瑞风云X3L提供了一个非常有吸引力的新方案。
预算再往上走，来到20多万的区间，竞争就更加激烈了，这里是新势力们的主战场。
上汽集团旗下的高端智能品牌智己，也带来了新款的LS6。
它这次很聪明，同时推出了增程和纯电两种版本，让消费者可以根据自己的实际用车情况来选择。
外观还是那个非常动感的溜背轿跑SUV造型，无框车门、低风阻设计，看起来就像一台来自未来的车。
内饰最大的亮点是那块从主驾驶一直延伸到副驾驶的超长联屏，科技氛围直接拉满。
车机系统也很有玩头，不仅反应快，功能多，甚至还能连接游戏机，在车里打游戏。
对于这两种动力，选择起来也很简单：如果你经常需要跑长途，或者家里没有固定的充电桩，那就选增程版，纯电能跑三四百公里，应付日常通勤足够了，长途就靠加油，完全没压力；如果你家里充电方便，大部分时间都在市区活动，又追求极致的加速体验，那就选纯电版，四驱车型3.48秒就能破百，续航里程最高能到750公里，性能非常强悍。
智己LS6瞄准的就是那些追求个性、科技和高性能的年轻家庭用户。
最后要说的，是一款自带“明星光环”的车型，尚界H5。
它是上汽集团和科技巨头华为联手打造的，有了华为的深度参与，它的“智能”属性自然是最大的看点。
预售16.98万起，定位中型SUV。
它的核心竞争力，就是那套鸿蒙智能座舱和华为ADS高阶智能驾驶辅助系统。
鸿蒙座舱意味着它的车机系统能和你的华为手机、手表、平板无缝连接，实现信息和应用的流转，体验非常顺滑。
而华为的ADS智驾系统，在高配车型上配备了激光雷达，理论上具备了在复杂城市道路实现领航辅助驾驶的能力，这在同价位车型里是独一份的优势。
动力上，它同样提供了纯电和增程两种选择，增程版的综合续航里程号称超过1360公里，百公里油耗只有4.2升，这个数据相当惊人。
尚界H5就像一个“科技宅”，它把目前最前沿的智能科技都武装到了自己身上，想用技术来打动你。
不过，作为一个全新的品牌，它在线下的销售和售后服务网点的铺设还需要一些时间，这也是消费者在选择时需要考虑到的一个现实问题。
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