改装电动车时速超百公里，死亡率高出5.2倍——这是深圳街头正在上演的生死时速。当外卖骑手在算法与生活压力下追逐速度，当商家默许改装让车辆突破国标限制，超速电动车的制动距离竟可达国标车的三倍之多。深圳以全天候限行、热成像无人机巡航、产业链追溯等组合拳重拳出击，短短两月查处超速行为1.2万起。这场治理背后，是4000公里非机动车道蓝图与智能交通系统的长远布局，更是对城市安全与民生诉求的艰难平衡。
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客。今天我们特别邀请到了交通专家陈哲老师，一起来聊聊深圳电动车的话题。陈老师跟大家打个招呼。大家好，我是陈哲，很高兴能和林蔚一起分享这个话题。好的，那咱们就直接进入正题，最近在深圳发生的电动车超速引发的事故真的是让人触目惊心。光是今年龙华区的梅观快速路就发生了三起这种特大事故，导致了两死5重伤。对，这个背后，其实不光是有电动车主的安全意识淡薄，其实还有整个产业链的助推。你的速度越快，你的制动距离越长，那你出事故的可能性就呈几何级数上升。就这个事情其实非常值得大家关注，咱们今天第一个要聊的就是这个速度与危险并存，深圳的电动车超速的现状。那我们先来问一个问题，现在深圳的电动车到底能快到什么程度？现在深圳的电动车它其实是一个什么现状，它的时速普遍都能跑到六七十公里，然后有些改装过的，甚至能跑到100以上，就比小汽车还快。这挺吓人的。那这么说的话，制动距离是不是也会大大增加？没错，那这个，为什么超速的电动车，它的制动距离会是国标车的三倍海多，就一旦遇到紧急情况，根本就刹不住说这个超速的电动车到底会带来什么样的安全隐患，就是它的操作稳定性会急剧的下降然后它的制动距离也会大大增加，再加上它的重心很高，所以它一旦发生事故的话，驾驶员的死亡率比普通的事故要高出5.2倍。就这个是非常高危的，听起来好像不只是车主自己的事情了。对，因为你超速了之后，你不镜是自己出事，你还会影响到其他人的安全，而且你这种行为其实也是违反了交通法规的，是属于一种危险驾驶。所以也是为什么现在深圳要这么严格的去管控这个事情你觉得深圳的这种电动车超速的现象背后到底是一个什么样的根源。其实我觉得，一方面就是电动车它本身的设计时速是25公里，但是它在市场上销售的时候，很多商家都会默许甚至鼓励你去改装它。然后另一方面，就是城市的道路规划里面，也没有真正的考虑到非机动车的这种权益。再加上大家都习惯开车，所以非机动车其实很多时候是在跟机动车抢道，所以就不光是车主的问题了，而且还有平台的算法还有生活的压力。会让很多骑手他们不得不去追求这种速度再加上城市的治理对于这种非机动车的法规还是比较宽松的所以这就导致了这个超速的现象越来越严重。所以这个是也是一个非常需要引起大家重视的一个社会问题。行，深圳电动车超速的现状和隐患这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来我们现在就来聊一聊这个治理的举措和成效。那我们就想请你来聊一聊，深圳最近针对电动车超速到底都用了哪些管理的手段？深圳其实这次是下了很大的决心的，它把高速和快速路的主道全部都划成了一级限行区，然后全天候的禁止电动车通行，不管你是本地还是外地的牌照都不可以。这次限行的范围确实很大，没错，然后除了这个主道之外，它还有一些支路，还有一些小区的。出口也都纳入了限行的范围。同时它交警也是升级了电子眼，还有这种无人机也是用上了这种热成像的技术，就是24笑时去巡航，一旦发现你有这种改装，或者是说你有这种在一级限行区通行的，马上就有这个准确的抓拍。听起来手段非常的多样，而且非常的精准。没错，然后，除了这种电子的抓拍之外，它还有这种交警的路查对，会有交警在路上直接去扣车，对，还有罚款。对，甚至于说，连修车的店铺、阿豆有可能会被拉出来，一起处罚对，整个的产业链都给你断了。对，所以让大家不敢去冒这个险。你觉得深圳这一轮的电动车的严查到底带来了哪些实实在在的变化。交警的数据是从今年的9月1号到现在，全市范围内，查了超速的行为12000起，然后扣留了改装的车三千八百多辆，同时还有47个店铺的老板也被传唤了，跟改装有关的。看来处罚的力度确实是前所未有的没错，而且不光是路面的管控变严了，然后同时，科技的手段也让它更精准了。对，让你改装车无处可逃。对，所以整个秩序好了很多，也让大家的出行更安全。对，但是说治理之后也给市民带来了一些新的困扰，比如说你要绕路，然后你要花更多的时间。包括一些合法的企业，他们也要重新去调整自己的配送的方式，所以也提醒我们，治理的话，肯定是会带来一些短期的阵痛，但是为了大家的长远的安全，还是需要大家一起去努力。你觉得深圳在解决电动车超速的问题上面未来还会面临哪些难题？又会有哪些？新的动作，就是现在其实还有很多的隐性的改装的车，然后包括一些线上的这种改装的服务。对，所以说治理的话，是一个长期的斗争包括比如说，像保安最近就端了一个这种网络接单的窝点。对，累计改装了两千多辆车，看来是打算从各个环节去堵死这个漏洞。没错，没错，然后除了这个执法上面升级，其实深圳也在规划建设更多的专门儿的，非机动车道对让大家都能够规范的初心，包括也在推动一些民生诉求的解决，让大家能够自觉的去遵守这个规则，对，所以说未来的话，这个城市的出行环境肯定是会不断的去改善的。聊了这么久的治理举措和成效，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊未来的走向和挑战。好吧。那第一个问题，咱们就来问一下，深圳在解决电东车超速这个问题上面有哪些长远的规划？深圳其实已经明确的提出，要到2026年，也就13年之内，把非机动车道的总里程扩展到4000公里。对，就是不光是量的增加，还包括质量的提升。对，就是会有一些，比如说像莲花路这种，已经新规划的这种人，非共版的车道。对，然后行人和电动车可以完全分开，看来是打算从基础设施上面来解决这个难题。没错，没错，而且深圳还打算用这种智能的系统，来对交通进行实时的管理。对，然后包括也会去推动一些共享的电动车的这种规范的管理，就是多管齐下，才能够真正的去提升这个城市的交通的治理能力。你觉得深圳在解决电东车超速这个问题上面，最大的难点到底是什么？我觉得最大的难点其实在于怎么去平衡城市的治理和民生的需丘。对，因为你比如说，你要去限行，那你会影响到很多人的出行，那你要去处罚这些改装的车主，那你也会引发一些正义，确实是个很棘手的问题，而且这个事情还涉及到很多的部门，然后包括很多的群体。对，所以你光靠一种手段是根本解决不了的，你必须瑶去，综合的去运用法律技术管理的手段，才能够真正的去啃下这块硬骨头。你觉得深圳在解决电动车超速这个问题上面的举措会给城市带来哪些积极的变化？我觉得首先限行和处罚的这样的手段直接就让道路上的秩序好了很多，也让大家的初心更安全，对，然后包括非机动车道的这样的一个建设也让电动车的主管部门有了一个更清晰的职责。对，包括这个智能系统的引入，也让城市的交通的治理效率有一个大幅的提升。对，所以就说未来的话，这个城市的运行的质量会更高，也会让市民的获得感和幸福感提升。对，今天咱们聊了这么多，关于深圳在解决电动车超速上面的一些举措，然后也看到了其实治理的澜题。但是我觉得，只要能够持续的去完善法规，去强化管理，去关注民生，我觉得未来的城市的交通一定会变得更安全更有序。对，感谢大家的收听，然后咱们下期节目再见。
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