最近在10-15万纯电家轿市场，一款新车的亮相引发了广泛关注——零跑B01。它以10.58万元起的预售价切入市场，却配备了通常出现在更高价位车型上的核心技术，直接瞄准了该级别热销的小鹏MONA M03。那么，这款“价格屠夫”究竟底气何在？它是否能为消费者带来更优的价值选择？作为一名在汽车行业浸润多年的观察者，我认为这不仅仅是两款车的较量，更体现了当前中国新能源汽车市场技术普惠化的大趋势。
核心技术赋能，续航与补能体验升级
纯电车型的核心焦虑点，续航和充电效率，始终是用户关注的焦点。零跑B01在此展现出了显著的优势。它提供了56.2kWh和67.1kWh两种电池容量选择，对应的CLTC工况续航里程分别达到了550km和650km。相较之下，近期更新2025款的小鹏M03提供51.8kWh和62.2kWh电池组，CLTC续航为620km（高配）。零跑B01在电池容量和最高续航里程上均略胜一筹，特别是650km的续航表现，在同价位车型中非常亮眼，有效缓解了用户的里程焦虑。
更值得称道的是其补能效率。官方数据显示，零跑B01支持先进的快充技术，能够在18分钟（实验室条件下）将电量从30%充至80%。这大大缩短了用户的等待时间，提升了日常用车的便利性。同时，资料提及其在冬季续航优化方面做了功课，搭载热泵空调和7合1热管理系统，据称能有效减少寒冷天气下的续航衰减幅度，这对于北方用户来说是个切实的福音。小鹏M03的快充效率为26分钟（30%-80%），零跑B01在此环节也展现出了更高的效率。
智能驾驶：高阶配置下探，普惠科技新标杆
智能驾驶辅助系统是当下新能源汽车的核心竞争力之一。零跑B01这次带来的重大突破，是将激光雷达和性能强劲的高通骁龙8295智舱芯片带入了12万级的车型（激光雷达版起售价12.58万元）。激光雷达作为重要的环境感知硬件，相比纯视觉方案，在恶劣天气（如暴雨、大雾）或复杂光线条件下，理论上具有更强的稳定性和可靠性感知能力，为高阶辅助驾驶功能提供更坚实的基础。
虽然目前信息显示零跑B01的激光雷达版本主要支持高速路段的智能驾驶辅助功能（如高速领航），但其硬件基础为未来OTA升级提供了潜力。小鹏M03的智能驾驶技术（XNGP）是其强项，尤其在全场景辅助驾驶方面积累深厚，但其搭载激光雷达的双Orin X芯片方案需选择顶配Max版（15万以上）才能获得。对于预算卡在13万左右的消费者而言，零跑B01率先将激光雷达硬件配置普及到了更亲民的价格区间，这种“技术下放”的战略极具吸引力。同时，8295车机芯片在算力和流畅度上领先于行业中普遍使用的8155芯片，为智能座舱体验提供了强大的底层支持。
空间设计与乘坐舒适性：细节见真章
作为家用轿车，空间实用性和乘坐舒适性至关重要。两款车都采用了时尚的溜背造型和隐藏式门把手设计。在内部空间利用上，零跑B01展现了一些巧思。虽然有资料提及其轴距（2735mm）小于小鹏M03的2815mm，但其通过巧妙的空间优化设计，不仅保证了后排乘客拥有更充裕的头部空间（有描述称多出约一拳距离），甚至在轴距稍短的情况下实现了更优的后备箱储物能力（如描述可多放置两个登机箱）。零跑B01的内饰采用了88%的软质材料包覆，并注重环保，使用了0甲醛的环保座椅材料，提升了触感的舒适性和座舱的健康性。
一个常被忽略但实际影响巨大的细节是遮阳帘。零跑B01配备了物理遮阳帘，这在配备大面积全景天幕的车型中尤为重要。炎炎夏日，物理遮阳帘能有效阻挡阳光直射和隔热，显著提升后排乘客的舒适度，避免“蒸笼”感受，这是纯粹依赖玻璃隔热或后期加装遮阳板难以比拟的便利和效果。相比之下，部分用户反馈小鹏M03的全景天幕在高温天气下隔热效果面临挑战。此外，零跑B01还提到了副驾的“百变空间”设计，增加了实用性。
底盘与操控：结构差异带来不同体验
在底盘架构上，两款车选择了不同的路径。零跑B01采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的布局，并强调其底盘调校由专业团队参与，注重操控稳定性与舒适性的平衡。驱动形式为后置后驱（RWD），通常能带来更直接的动力响应和更具乐趣的驾驶感受（如更灵活的车尾动态）。小鹏M03则采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁半独立悬架的结构，驱动形式为前置前驱（FFD），整体调校风格更侧重于舒适性和家用均衡性。前驱和后驱、独立后悬和半独立后悬在理论上的操控特性、空间占用和成本上各有侧重，为零跑B01和小鹏M03赋予了不同的驾控性格。零跑B01的后驱+后多连杆组合在同价位区间具备一定的结构优势。
市场格局与技术普惠的新时代
零跑B01的强势登场，以及其展现出的续航、智能硬件配置和空间细节优势，无疑给10-15万纯电轿车市场注入了新的活力，也为消费者提供了更具性价比的新选择。零跑品牌近期销量增势迅猛（如材料提及1-5月同比增长160.83%），其持续推出高性价比车型（如B10、B01）的策略已见成效。小鹏MONA M03凭借其优秀的设计、成熟的技术（尤其是智驾软件）和品牌力，也赢得了可观的市场份额（如1-5月销量超7万辆）。
这场竞争的本质，是新能源汽车技术快速迭代和成本不断下探的体现。零跑B01将激光雷达、8295芯片、650km续航、后驱多连杆底盘等以往中高端车型的配置，“卷”入了10万出头的主流市场，加速了智能电动汽车核心技术的普及进程。小鹏汽车在智能驾驶算法领域的深厚积累，也代表了另一种技术路线和优势。对于消费者而言，这无疑是重大利好。它意味着在有限的预算内，消费者可以享受到几年前难以想象的技术水平和配置丰富度。最终的选择权，在于用户更看重续航里程、智能硬件基础、空间舒适细节、底盘操控特性，还是品牌偏好与成熟的软件体验。
新能源汽车市场的竞争日益激烈，像零跑B01和小鹏MONA M03这样各有侧重、不断突破的产品涌现，正推动着行业向更成熟、更高价值、更普惠的方向发展。可以预见，未来的市场竞争将更加精彩纷呈，而最大的赢家，始终是享受到技术进步红利的广大消费者。
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