作为一款即将上市的A0级纯电SUV，极狐T1以6.28万元起的价格引发了市场热议。这款车型不仅在价格上具有竞争力，更在产品力上全面超越MG4等同级别对手。极狐T1的车身尺寸接近部分B级车水平，后排空间宽敞，后备厢容积灵活可扩展，满足家庭用户的多样化需求。在续航方面，其搭载的高铁同源八合一电驱系统使得能耗降低10%，实际续航达成率高达150%。此外，极狐T1的座舱健康标准堪称行业典范，采用先进材料与工艺，为用户提供一个清新、安全的驾乘环境。
极狐T1虽定位A0级，但车身尺寸达到4337×1860×1572mm，轴距2770mm，接近部分B级车水平。后排腿部空间达102mm，三人并排不拥挤；后备厢容积459L，放倒后排可扩展至1352L，轻松容纳露营装备。反观MG4，尺寸数据明显小一圈。
更难得的是，极狐T1在空间增大的同时，续航表现依然亮眼。其搭载的高铁同源八合一电驱系统，重量降低15%，能耗减少10%，配合直冷直热技术，实际续航达成率高达150%（如标称425km，实测可达637.5km）。极狐T1用“大空间+真续航”的组合，完美解决用户对“空间大=费电”的顾虑。
极狐T1的座舱健康标准堪称行业标杆。其采用纳米级防污涂层与220℃低温注塑工艺，从源头控制有害物质挥发，车内没有异味，甚至达到“接近零醛零苯”的水平。研发初期，工程师在4大极端场景反复验证30多种零部件组合，确保气味远超行业标准。
相比之下，MG4的内饰材质以织物为主。对比之下，极狐T1的座舱更像是“移动的森林”，尤其适合带娃家庭或对空气质量敏感的用户。
极狐T1全系标配皮质座椅，填充物采用高密度高回弹发泡材料，支撑性与包裹性俱佳。前排座椅带通风、加热及记忆功能，冬季5分钟升温至32℃，夏季通风无噪音（≤38分贝）。而MG4入门版为织物座椅，中配才提供皮质选项，且缺少通风/加热等舒适性配置。
极狐T1搭载15.6英寸中控屏+8.8英寸全液晶仪表，显示清晰度与操作流畅度远超MG4的10.25英寸小屏幕。其配备的全场景AI语音助手支持方言识别、声纹跟随，20+模块可自定义场景。
极狐T1配备L2级驾驶辅助系统，包含12项主动安全功能与7种驾驶模式，540度立体全景影像（透明底盘）可清晰观察车底障碍物。同级独有的50米循迹倒车功能，在窄路会车时自动原路退回，避免剐蹭。反观MG4，仅搭载基础定速巡航，缺少自动泊车、盲区监测等实用功能。
极狐目前覆盖全国214个城市，拥有528家线下门店，MG4仅80家门店（计划扩展至120家），维修保养便利性差距明显。极狐T1首保周期为1年或1万公里，定保1年或2万公里，MG4首保仅3个月或3000公里，后续保养频率更高，耗时耗力。此外，极狐提供三电系统终身质保、电池“烧一赔一”等政策，用车更安心。
通过对比可见，极狐T1在空间实用性、座舱健康、座椅舒适度、科技配置及售后服务等方面均优于MG4。其以A0级价格提供接近B级的体验，配合425km真续航与母婴级健康座舱，真正做到“价格亲民，品质越级”。
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面对竞争激烈的市场环境，极狐T1凭借其全面的优势，在A0级SUV领域树立了新的标杆，引领行业发展潮流。
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