福特 Escape 和林肯 Corsair 退出市场

福特 Escape 和林肯 Corsair 退出市场，下一步是什么？

2025年8月28日

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福特Escape自2000年作为2001款车型首次亮相以来，一直是北美最受欢迎的SUV之一，该车型将于今年年底停产。其豪华车型林肯Corsair也将停产。

有关这一消息的谣言已经流传了好几个月，但这一消息在 8 月 11 日的大型新闻发布会上得到了证实——显然没有大张旗鼓——该发布会宣布了全新的福特通用电动汽车平台，旨在推出各种价格实惠、产量大的车型，从 2027 年的中型皮卡开始。

2025年结束前，生产Escape和Corsair的肯塔基州路易斯维尔装配厂将开始翻新和改造，以生产这些未来的电动汽车。福特将投资20亿美元完成这项改造。

在此之前，福特将确保生产足够多的翼虎（Escape）和海盗船（Corsair），以确保其销量持续到2026年。翼虎尤其表现不俗，2024年加拿大销量跃升58.8%，达到31,037辆。然而，2025年上半年销量下降了8%。同样，海盗船销量先是增长了41%，随后回落了1%。今年迄今为止，在美国的销量仍在增长。

下一步是什么？

福特目前没有计划直接替代这两家工厂。将生产转移到美国国内的其他工厂似乎也不可行，更不用说转移到美国以外的工厂了，因为关税会过度抬高消费者的价格。

就Escape而言，福特将暂时将客户导向Bronco Sport，后者尺寸相似，搭载相同的汽油发动机（但没有混合动力车型），甚至售价相当的Maverick皮卡。但需要注意的是，福特从Bronco Sport获得的利润比Escape更高。

就 Corsair 而言，短期内没有其他选择。

从长远来看，Bronco Sport 预计将于 2028 年进行重新设计，并可能推出一款混合动力车型。否则，我们将不得不等待福特利用其新的 Universal EV 平台推出一款尺寸更小的入门级电动 SUV，该 SUV 的定位将低于Mustang Mach-E，并间接取代 Escape。

那么林肯呢？它的首款纯电动汽车至今仍未亮相。它会有两排还是三排座椅？随着Corsair的停产，Nautilus将成为该品牌最实惠的车型，但它能否吸引到足够的客户呢？时间会给出答案。