一汽丰田亚洲龙三种动力配置区别，探享版动力到底有啥门道？

一汽丰田亚洲龙三种动力配置区别，探享版动力到底有啥门道？

选车这事儿吧，真像我老家那边饭桌上的话题：谁吃得多谁吃得少，各有各的理。亚洲龙这个车，我去年还跟邻居老王在小区门口唠过——他就看中它动力多样，说是能“按需下单”，不怕买错。

先说最常见的2.0L燃油款，这个用的是CVT变速箱。177马力，扭矩207牛米。平时市里溜达、上下班堵两小时那种场景，它起步不肉，也没啥推背感，但够用。我妹夫之前买了台2.0L，说油耗也就六升出头，一箱油顶五百公里往上。他还特意提过一句：“开空调跑环路，油表掉得慢。”不过有人吐槽这套CVT冷天早上偶尔有点闷响，不影响开，就是听着心里咯噔一下。

再往上一档，是2.5L燃油那个版本，用8AT自动挡。这玩意儿207马力，比2.0强点，扭矩244牛米。我前阵子试驾了一回，高速超车脚踩下去明显轻快不少，不像小排量那种拖泥带水。可别以为大排量一定费钱，他官方说法综合下来6.3升/百公里，其实和低配差不了多少。有个修理厂师傅讲：“8AT耐造，好养活，比双离合省心。”不过也有人反映首保后换挡顿挫感略微明显一点，大概率属于正常现象。

混动版本分两个，一个是传统的2.5L双擎，还有新加进来的2.0L混动。据说第五代THS系统，上手比老款顺滑许多。我同事媳妇就是冲着4升出头的综合油耗才买混动，每天接送娃加逛商场，一周都不用加一次油。他们家群里还讨论过：堵车时电机介入频繁，有时候发动机都懒得启动，那叫一个安静。不过混动车型电池位置偏后座底下，有人担心影响后备厢空间，但实际体验下来倒没觉得短板，只是换胎要注意别磕到高压线束——这是售后技师专门嘱咐我的。

至于探享版嘛，其实挺多人误会它是不是独立的一套动力总成。实际上就是在原来基础上把配置升级了，比如皮质座椅、电尾门这些细节，小地方舒服不少。但你想选哪种发动机，都能搭配探享版，没有限制。一句话概括，“壳子更好看、肚子还是那三样菜”。销售小李曾经偷偷跟我讲，他们店里卖出去的大部分探享版都是冲着舒适性去的，有些客户甚至问“能不能只要配置不要贵一万”，可惜啊，这不是拼装电脑……

还有个容易忽略的小细节——亚洲龙部分车型自带主动降噪功能（ANC），尤其高速巡航的时候关窗特别安静。这功能在说明书角落写着呢，不仔细翻根本发现不了；据说只有高配和部分探享才标配。有次夜路回来我试了一把，把音乐关掉，就剩风声和轮胎滚动声，很解压。也遇到过论坛里的老司机抱怨新出的蓝牙钥匙偶尔失灵，要靠手机APP临时代打，不过这种情况目前只听微信群吐槽，还真没碰到身边朋友遇见。

对了，如果你住北方冬天零下十几度，用混动车型记得提前热车，因为日系插电或非插电式混合系统低温表现一般般，这是维修站老师傅亲口交代我的经验之谈。有人以为亚州龙大灯全系LED，其实低配还是卤素远光，需要自己改装才行；而且玻璃隔音层厚度不同，中高配更厚一些，据测分贝仪显示差两三分贝，不过普通人耳朵其实未必能觉出来那么大区别。

最后再碎碎念一句：二手市场现在2021年后的亚洲龙残值保持不错，无论哪种动力组合保值率相差不算太悬殊。不过碰见事故修复件，要留神保险杠内侧有没有被喷漆掩盖痕迹，我朋友就因为图便宜吃了亏，多花了俩月时间补材料验收手续，可麻烦啦！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。