现在聊新能源车，大家对续航、动力的讨论越来越多，但私下里问起，不少人最在意的还是电池安全，毕竟不管车子其他性能多好，安全出了问题就什么都谈不上了。可之前很多关于电池安全的测试，要么是在特定的模拟环境里进行，要么是分开测试单一工况，很少有能覆盖到日常可能遇到的各种复杂情况的。最近领克10EM-P就打破了这种常规，在国家级第三方机构的验证下，完成了行业首次的带电极限测试。它没有选择容易的测试方式，反而直面那些大家日常担心的安全场景，这样的测试结果，也让更多关注安全的消费者有了更具体的参考，不用再只靠想象去判断车子的安全性能。
极限挑战，重新定义安全标杆
领克10 EM-P以行业首创的带电串行测试，重新定义了新能源汽车电池安全的新标准。在传统测试中，电池包多处于空载或模拟环境状态，而领克10 EM-P则直接采用满电状态的电池包，完成了同一电池包带电连续六大串行极端测试，这在行业内尚属首次。测试项目包括带电动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底、整车涉水刮底、整车颠簸涉水、带电外部火烧等六项极限工况，且所有测试均在同一满电电池包上完成，实现了不起火、不爆炸的优异表现，远超最新国标要求。
在招商车研的火灾实验室里，领克10 EM-P还完成了行业首次电池包带电多点触发热失控测试。通过钢针刺入电池包，测试结果显示乘员舱无明火、电池无爆炸，且在24小时内不复燃，这一成绩为其赢得了电动汽车安全五星测评的荣誉。此外，领克10 EM-P还是首批通过中汽中心EMTA汽车电磁防护认证的车型，展现了其在电磁安全领域的领先地位。
神盾金砖，安全与实用并重
领克10 EM-P之所以能完成如此严苛的测试，离不开其搭载的神盾金砖混动电池的支持。吉利汽车近30年来始终坚持“安全第一”的开发战略，主导参与安全领域的各项标准达115项，拥有1562项安全专利，位列中国车企第一。神盾金砖电池作为吉利自研自产的成果，是行业首批通过新国标认证的电池品牌之一，建立了电池、架构、整车、智控与云端的五重“无盲区”安全防护体系。
除了卓越的安全性能，神盾金砖混动电池在实用性能方面也表现出色。其电芯循环寿命可达4500次（0-100%），容量保持率仍能维持在70%，长期使用无需担心衰减问题。在电量低于20%时，电池仍能满足整车全功率放电需求，不会出现动力不足的情况。此外，其充电速度也非常快，从10%到60%的充电时长不到13分钟，即可增加120公里的纯电续航，有效解决了混动车主亏电充电慢的痛点。
真实场景，全方位打消顾虑
据统计，超过八成的新能源汽车火灾与动力电池相关，尤其是在夏季高温、暴雨、内涝等极端天气条件下，电池安全事故频发。领克10 EM-P的测试完全模拟了车主日常可能遇到的场景，包括带电浸水模拟车辆被淹、高温充放电模拟酷暑环境、连续刮底模拟磕碰底盘、颠簸涉水模拟烂路行驶、外部火烧模拟突发火情以及多点针刺模拟尖锐物体撞击等，全面覆盖了用户日常用车中最担忧的安全环节。
此外，领克10 EM-P还率先通过了EMTA整车电磁安全测试，能够应对自然界雷电超高电流直接击中车身的极端情况。其涉水测试不仅限于静态场景，还包括电池包水中托底、涉水区颠簸行驶等动态测试，比静态测试更能验证实际驾驶中的安全性能。
全域安全，中大型混动轿车的安心之选
领克品牌一直秉持“全域安全+”的造车理念，不仅在电池安全方面表现出色，更贯穿于整车的每一个维度，包括主动安全、被动安全、行人安全、环境安全及财产安全。领克08 EM-P坠落60米山崖仍保障人员安全、领克Z10在高速遭遇底盘穿刺未起火爆炸等真实案例，均印证了领克在安全方面的深厚技术底蕴。
作为领克混动轿车的旗舰车型，领克10 EM-P自然继承了这一理念。它采用全球五星安全笼式车身设计，基于CMA Evo原生新能源架构打造，全系标配四驱、激光雷达、Thor芯片、千里浩瀚H7等高端配置，整车安全、操稳安全、主动安全均领先同级。其搭载的全球首创G-AES系统可在130km/h速度下识别宽度超过40cm、高度超过60cm的异形障碍物，并进行连续紧急避让和紧急制动，为高速行驶场景下的用户提供全方位保护。在加速、制动、爬坡、避险等十种常见工况下，领克10 EM-P均表现出色，实测数据甚至超过了中大型豪华品牌的四驱轿车。
能主动跳出常规测试的框架，去做行业里没做过的带电极限测试，这种不“走捷径”的做法，确实比很多宣传更能让人感受到它在安全上的诚意。目前这款车已经开启预售，19.2万-22.2万的预售价，再加上至高18000元的预订权益，对于预算在20万左右，想选一台安全有保障的混动车型的人来说，是个很值得考虑的选项。它很快就要正式上市了，要是你选车时，总觉得很多车型的安全表现不够直观，想找一台能靠实际测试证明自己的车，那这款车或许能符合你的期待，毕竟能在安全测试上做到这么“较真”的，同级别里也不算多，选这样的车出门也能更踏实。
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