日系车巨头丰田在华开启独资造车新模式
全球汽车大佬丰田在中国市场又迈出重要一步！4月22号，丰田汽车和上海市政府签了个战略合作协议，要在金山工业区建一个专门生产雷克萨斯品牌的纯电动车工厂。这个总投资高达146个亿的“灯塔计划”，不但是日本车企在中国的第一个独资造车项目，还意味着外国车企在中国搞新能源车这块儿正式进入了“后合资时代”，整个行业都在经历大变化呢。
丰田将在华投建超级大工厂
按照协议，丰田打算分三期建一个超级大工厂，这个厂占地1692亩（大概113万平方米），里面啥都有，从研发到生产再到销售一条龙。第一期预计在2026年开始投产，主要生产基于e-TNGA平台的纯电动车，还会建一条固态电池的小规模试验线。这里有个亮点，国产雷克萨斯的电动车用的国产零件比例会超过95%，这样比现在进口车的成本能降28%，最后卖车的时候价格可能也会便宜15%-20%。
丰田在华新能源战略大反转
这个战略调整的背后，其实反映的是丰田在中国新能源汽车市场的深深焦虑。数据显示，2024年丰田在中国卖的新能源车只占总销量的0.76%，这可比行业平均的35%差远了。虽然雷克萨斯还是卖得不错，一年能卖出18万辆，在进口豪华车里排第一，但是它的二手车保值率已经从2021年的87.5%掉到了59.35%，品牌的高端吸引力也在下滑。
“这家工厂对丰田来说就像是一次诺曼底登陆。”汽车行业分析师张明远说，“通过独资的方式，丰田不仅能避开合资企业那种决策慢的问题，还能直接进入中国的新能源产业链。他们计划建的电池厂一年能生产100GWh，这可是特斯拉上海工厂产能的1.5倍呢，目标就是成为长三角新能源产业圈里的老大。”
上海将建丰田纯电车工厂
上海市经济信息化委透露，这个项目会用上丰田的第五代智能造车系统，还会用到数字孪生技术，而且整个工厂都是100%绿电供电。工厂里还规划了三个创新中心呢：智能驾驶研究院主要研究L4级别的自动驾驶，让它更适合中国市场；氢能实验室负责开发燃料电池商用车；车载软件中心专门为中国用户的喜好定制智能座舱系统。
大家普遍觉得，丰田的“All in China”战略就是为了在2030年实现全球卖一百万辆电动车的目标。从内部泄露的产品计划来看，到2027年之前，他们要推出六款专门面向中国市场的纯电动车，价格区间覆盖从20万到80万人民币。第一款车型可能是电动版的“东方雷克萨斯”，用的是丰田和宁德时代合作研发的4680CTC电池，续航里程能超过800公里呢。
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