风神L7 PHEV增长放缓，东风风神7月销量仍未破万辆！

尽管东风风神作为东风汽车集团的重要一员，拥有诸多得天独厚的优势，然而其当前市场表现却并未达到预期水平。特别是在年轻消费群体逐渐成为市场主导力量的背景下，风神品牌似乎未能有效凸显其竞争优势。

根据最新数据，2024年7月，东风风神的销量达到了8039辆，但相较于6月的10917辆，销量环比下降了26.36%，这一降幅颇为显著。

回顾今年5月，东风风神的销量为6697辆，与4月的7229辆相比，也呈现出7.35%的环比下滑趋势。

进一步观察发现，自2024年2月至7月，除了1月份之外，东风风神的单月销量均未能突破万辆大关。具体来说，3月销量为8550辆，而2月则为7695辆。

在车型方面，东风风神L7 PHEV在2024年7月的销量为3966辆，较6月的3816辆有所增长，增加了150辆。作为首款搭载马赫电混技术的车型，尽管风神L7 PHEV自5月开始交付以来销量处于上升阶段，但近期的增速已显现出放缓迹象。

另一方面，东风风神皓瀚的销量下滑情况则更为严峻。数据显示，2024年7月，皓瀚的销量仅为1563辆，相较于6月的3102辆，大幅下滑了49.6%，近乎腰斩。

同样不容乐观的是，东风风神E70在7月的销量为1067辆，与6月的1572辆相比，环比下降了32.12%。

此前市场表现不俗的东风风神奕炫，近期也遭遇了销量下滑的困境。数据显示，2024年7月，奕炫的销量为1026辆，较6月的1777辆下降了42.26%。

而东风风神皓极在7月的销量更是惨淡，仅为417辆，相比6月的650辆，环比下降了35.84%。

结论而言，当前东风风神仍面临着品牌影响力有限、明星产品缺失等挑战。在汽车市场即将迎来新一轮变革的关键时刻，如何优化产品组合、打造具有核心竞争力的产品，无疑是东风风神亟待解决的重要问题。