先说说这车长啥样吧，启源A07，有点简约科技风，听着就挺唬人，说是溜背造型，瞄准的是年轻家庭，那些个小年轻啊，肯定喜欢这种看着酷炫的车，秦L呢，没细说长啥样，估计也差不了太多，但是，重点来了，A07定位是中大型轿车，啥意思，就是个头大，空间足，一家老小出门，那肯定是宽敞舒服，秦L，可能就稍微小那么一点，但是小也有小的灵活，这个就看个人喜好了。
再说说动力，启源A07用的是1.5L增程器加电机，纯电能跑310公里，加起来能跑1570多公里，厉害了我的哥，它好像特别强调纯电优先，就是想让你多用电的意思，秦L呢，用的是比亚迪的看家本领，DM-i超级混动，人家说这个技术又好又平顺，综合起来效率高，反正我听着是有点晕，这俩车啊，都在比谁更省油，谁更能跑，谁的算法更牛，说白了，就是一场能效逻辑的大比拼，谁能让老百姓觉得更划算更好用，谁就赢了。
开起来的感觉，也很重要，启源A07，调校偏舒适，开起来舒舒服服的，还特别注意增程器介入的时候安静不吵人，这比亚迪秦L，在混动这块也做了很久，经验肯定多，平顺性和响应速度，估计也是没话说，我跟你说啊，这种东西，光听别人说没用，你得自己去试，试试加速是不是给力，动能回收是不是自然，这都是细节，细节决定成败，知道不。
现在这车，没点智能配置，都不好意思拿出来卖，启源A07，估计会用个大屏幕，全液晶仪表盘，还有车联网啥的，让你感觉这车很高科技，秦L呢，有比亚迪的DiLink系统，听说生态应用和用户体验都挺成熟，用起来顺手，辅助驾驶方面，估计两车功能差不多，都是L2级别，但是细节怎么样，那还得看厂家怎么调，说不定谁家更聪明一点。
价格，才是王道，启源A07，据说起售价才9万多，我的天，这是要搞事情啊，这么便宜，直接跟那些合资B级车抢饭碗，这价格一出，估计那些老牌合资车，都要吓一跳，你说是不是，反正我是觉得有点惊到我了。
比亚迪有品牌，技术也成熟，启源A07，就是个挑战者，靠着高性价比来抢市场，这年头，谁不想要个便宜又好用的车，大家都在想，这到底是怎么一回事，长安这次是下了血本了吗，还是真的有啥黑科技，谁知道呢，反正老百姓是乐得看热闹。
我觉得啊，启源A07，要是质量过关，油耗也实在，售后服务也能跟上，那肯定能吸引不少人，特别是那些注重空间和续航的家庭用户，很多人看完这个故事，都会去想，以后买车是不是可以考虑一下长安了，它要是真能成功，那整个汽车行业，都得跟着卷起来，大家都拼命降价，提高配置，最后受益的，还是我们这些消费者，你说是不是这个道理。
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