想象一下，周末全家老小七嘴八舌地商量去哪儿玩，或者只是简单地去趟超市大采购。这时候，你家那辆平时代步的小轿车，甚至一些五座的SUV，瞬间就显得捉襟见肘了。孩子要安全座椅，老人需要更舒适宽敞的空间，再加上大包小包的东西，一辆能“装”又能“享”的车，就成了刚需。
传统的豪华品牌中大型SUV，比如奥迪Q7，固然有它的光环，但很多时候，那份“豪华”似乎更多地体现在品牌溢价和一些不那么常用的配置上。对于一个以家庭为中心，追求实际使用价值的消费者来说，有没有一种可能，既能享受到豪华车的质感和气场，又能真正解决多成员出行的空间难题？
林肯飞行家，这名字听着就挺有气势，像随时准备带着你飞向远方。它最打动人的地方，恰恰不是那些虚头巴脑的参数，而是它骨子里透出来的那股子“实用主义”豪华。尤其是它提供了6座和7座两种布局选项，这一下就把家庭用车的适用范围拉宽了。
6座版本，第二排是两个独立的座椅，中间留出一条过道。这设计太妙了！家里有老人或者孩子，进出第三排就不用费劲地掀翻座椅，优雅又方便。而且，独立的座椅坐起来也更像头等舱，长途旅行的舒适度瞬间提升。
而7座版本呢，第二排是完整的三人座椅，看着更传统些。但你想想，平时通勤或者短途出行，完全可以把它当成一台宽敞的5座车来用，这时候第三排可以完全放倒，后备箱的装载能力直接爆表，再多婴儿车、露营装备都能轻松装下。
当然，作为一台豪华车，光有座位可不行，得让坐在里面的每个人都感觉舒服。飞行家在这方面下了不少功夫。比如车窗，前排是双层夹胶玻璃，后排是隐私玻璃，这可不光是为了防窥视，更重要的是隔音。
再加上主动降噪技术，外界的喧嚣基本被隔绝在外，坐在车里，就像进入了一个移动的静谧空间。孩子们在后排睡觉不容易被打扰，大人们聊天也能更轻松。这种细节上的处理，才是真正能感知到的豪华。
别忘了它那身板儿，超过5米的车长（5080mm），3025mm的轴距，这可不是闹着玩儿的尺寸。实打实的尺寸带来了内部的宽敞，即使是第三排，应急坐个成年人短途也没那么憋屈。
而且，别看这车大，开起来并不会觉得笨重。全系标配的3.0T V6双涡轮增压发动机，这在同级别里可是个稀罕物。367马力，575牛·米的扭矩，动力储备相当充沛。
配合10挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速有力，不论是城市超车还是高速巡航，都能给你足够的信心。那种随叫随到的动力，对于满载出行的大家庭来说，太重要了。
为了让这大家伙跑得更稳、更从容，林肯还给它配上了适时四驱系统和空气悬挂。空气悬挂的好处是显而易见的，能调节车身高度，偶尔走烂路更有底气，还能根据路况调节悬架软硬，进一步提升乘坐的舒适性。
内饰的设计，虽然可能没有某些新势力品牌那么“赛博朋克”，但它有自己的味道，一种美式豪华的厚重感。用料很扎实，大面积的皮质和软性材料覆盖。
那块27英寸的中控大屏幕，4K分辨率，看着确实挺震撼，集成导航、娱乐功能，还支持手机互联和语音控制，科技感是有了。但值得称赞的是，它没有完全取消实体按键，空调、音量这些常用功能还是保留了旋钮和按钮，盲操作更方便，开车时更安全。
方向盘是两幅式的，握感不错，上面的按键布局也合理。搭配12.3英寸的全液晶仪表，驾驶信息一目了然。L2级的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航和主动刹车，跑高速时能减轻不少疲劳感，也多了一层安全保障。
外观上，见仁见智吧，家族式的设计语言，点阵式的大尺寸进气格栅，镀铬装饰，看着挺大气，有种沉稳的豪华感。有人说侧面有点像路虎揽胜，线条硬朗，悬浮式车顶，确实挺耐看。
重点来了，现在这车优惠力度不小。直接降价9.5万，入门价格拉低到了41.48万。这个价格，买一台尺寸这么大、动力这么强、配置这么高、还有6座/7座可选的二线豪华品牌SUV，性价比确实非常突出。
对比同级别的一线豪华品牌，这个价格可能连入门级的动力都买不到。所以说，如果你不是非得追求那个“BBA”的车标，而是更看重车辆本身的价值和实用性，林肯飞行家眼下的优惠，让它成为了一个极具吸引力的选项。它不光是奥迪Q7的对手，更是那些需要兼顾家庭、商务和长途出行消费者的新选择。
全部评论 （0）