传祺最近出了个新车，叫E8 PRO+，这车就在情人节那天上市的，价格挺实在，补贴完20.98万起。
说起传祺E8，这车之前就卖得挺火的，上市一年多点，卖了五万多台。大家觉得它好，主要是因为它挺全面的，开起来不像老式MPV那么笨，智能配置也跟得上，坐着比SUV舒服，装东西又比轿车强不少，特别适合家里人多用。
这次传祺弄了个PRO+版本，就是听了好多车主建议，把车里里外外又折腾了一遍，据说升级了21项。像车里能更安静点，座椅坐起来能更舒服点，这些都是奔着让家里人用着更顺心去的。
价格方面，补贴完20.98万起，感觉挺有诚意的。而且买这车还有不少好处，旧车换新的话，最高能给3万块补贴。
更来劲的是，只要下订，就送一套“冰箱彩电”套装，里面有原厂冰箱、吸顶电视，还有个隐藏的记录仪，这堆东西对带孩子出门的家庭来说，简直就是刚需。
咱们坐进来聊聊这车里头。作为家用MPV，空间和舒适度肯定是最重要的。传祺E8+这方面做得真不错，不管前排后排，坐着都挺宽松的，伸腿活动空间足够。我1米8的人坐前头，头顶都还有不少余量。特别是第二排，座椅能前后调，往后一拉，轻松就能翘个二郎腿，长途坐着一点不憋屈。
这车座椅玩法也多，不光能正常坐。第三排能往后翻，变成“观景茶座”，坐在车尾吹风挺爽。或者把第一、二排座椅放平，直接变成能躺下睡觉的“躺睡模式”，累了随时都能躺平休息。
再就是座椅本身，配置挺高。副驾能电动调方向，还能记住你的习惯。主驾有腰托、通风、加热，副驾也一样，方向盘也能加热。第二排两个独立座椅更是直接弄成了零重力，坐上去特别放松，感觉全身重量都没了，这些配置照顾得很周到。
车里屏幕也大，前面细长的仪表，中间14.6寸大屏。车机系统挺流畅，用了8255芯片，这芯片跑车机挺快的。
还有一个AI助手“小祺”，你说啥它都能听懂，反应快，0.5秒就能给你回应，还能连着执行指令，开车时候动动嘴就行，方便得很。
车机系统这次升到了5.0版本，界面和操作都优化了，用起来更顺手了。智能座舱里还加了睡觉和看电影模式，感觉这车不光是开，停下来也能舒服待着。
开起来怎么样呢？传祺E8+用的是插混动力，一台2.0自吸发动机加个电机。这套组合动力挺足的，特别是中后段加速，超车很轻松，油门下去，动力立马就来了，响应挺及时的。
它电池容量不小，25.57千瓦时，能跑150公里纯电。综合续航能到1200公里，跑长途完全没问题。而且它还支持快充，半小时就能从低电量充到八成电，挺方便的。
油耗也很低，官方说WLTC综合每百公里1.13升，电耗18.8度。我实际开下来，纯电能跑130公里左右，电耗比官方还低点，百公里17.4千瓦时左右。
没电了当混动开，油耗大概百公里5.7升，这比纯燃油MPV省油多了，用车成本挺划算的。这车极限速度能到170，跑高速也够用。
安全这块儿，家用MPV肯定不能马虎。传祺E8+全系都有L2级智驾辅助，功能有15项。像平时变道看不见的盲区，或者倒车怕后面突然来车，它都能帮你看着，提醒你，甚至轻微帮你调方向盘，感觉开车更省心了。
尤其在城市里或者停车场里，全景影像帮你把周围看得清清楚楚的，避免小剐蹭。这套智驾据说有华为的技术，感觉它判断路况更准，不管啥天气光线，都能识别得不错，开着更放心。
外观上，PRO+版本跟老款差不多，还是那个“青云翼”前脸。新加了个“超星银”色，挺好看的。之前亮闪闪的镀铬条换成了黑色的，看着更沉稳。前后贯穿灯带挺有辨识度，首尾呼应。
侧面看，二三排和后挡风玻璃都改了隐私玻璃，这个改动挺好的。车门和后备厢都是电动的，方便得很。18寸轮毂看着也挺大气，有点商务范儿。车尾设计挺敦实，车牌那块有点内凹。后备厢也是电动的，还有位置记忆功能。底部黑色装饰加镀铬条，显得挺有层次感。
最后说说市场，传祺E8+在中型MPV里竞争没中大型那么白热化，但也不是高枕无忧。像腾势D9这种大点的插混MPV，价格都下探到二十多万了。传祺E8 PRO+这次升级加降价，摆明了就是要抢市场，想用更高的性价比来吸引人。所以说，如果你最近在看家用MPV，尤其是想找个空间大、配置高、开起来轻松、用着也省钱的，传祺E8 PRO+确实值得去店里仔细看看，了解了解。
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