根据零跑汽车官方发布的最新数据，2025年8月全系交付量达到57,066 台，同比增长超88%，连续六个月稳居新势力品牌月销榜首。这一成绩不仅刷新了品牌单月交付纪录，更标志着零跑在市场端的强劲竞争力——以每47秒交付一辆车的速度，零跑用产品力证明了其“高配平价”策略的成功。截至8月20日，零跑全系累计交付量已突破90万辆，预计10月将正式迈过百万台大关。
从细分市场表现来看，零跑B系列车型成为销量主力。其中，B01轿车上市首月即交付破万，B10紧凑型SUV自4月上市以来累计交付超5万台，C10中型SUV累计交付突破15万辆。这些车型的热销得益于零跑全栈自研的技术优势，例如B01和B10均搭载高通8650芯片、激光雷达（中高配）及LEAP Pilot智能驾驶系统，而售价却控制在8.98万-14.98万元区间，形成“同级唯一激光雷达车型”的差异化竞争力。
新品Lafa5：零跑全球化战略的关键落子
作为零跑“个性战略新品”，Lafa5（原内部代号B05）将于9月8日慕尼黑车展全球首发，这是零跑首次在欧洲主场发布新车，标志着其加速开拓海外市场的决心。以下是关于这款新车的核心信息：
1. 产品定位与设计语言
Lafa5定位紧凑型两厢跨界车，融合SUV的通过性与旅行车的实用性，车身尺寸预计为4.3-4.4米，轴距2.7米，接近大众ID.3的尺寸水平。外观延续零跑家族设计，前脸采用粗壮贯穿式灯带与三段式日行灯，车顶配备激光雷达，尾部造型简洁且富有运动感，黄色车漆涂装进一步强化年轻个性。
2. 技术配置与性能表现
智能驾驶
中高配车型搭载激光雷达+8650芯片的组合，支持城区NOA、高速NOA等高阶智驾功能，硬件配置远超同价位竞品（如比亚迪海豚、吉利星愿仅采用纯视觉方案）。 动力系统
采用后置后驱布局，匹配160kW电机（与B01同平台），续航里程预计覆盖500-650公里（CLTC工况），支持2.5C快充技术。 底盘调校
由Stellantis团队进行欧式调校，结合前麦弗逊+后多连杆悬架，兼顾操控性与舒适性。
3. 价格策略与市场竞争
Lafa5国内售价预计在9万-12万元区间，主攻10万级两厢车市场，直接对标大众ID.3、比亚迪海豚、MG4等车型。其核心优势在于：
技术下放
在同价位车型中唯一标配激光雷达，将高阶智驾从30万元级市场拉至10万元级。 全球化布局
Lafa5将率先在欧洲上市，依托Stellantis的渠道网络进入20多个国家，欧洲市场定价或低于3万英镑（约合人民币25万元），凭借“高性价比+智能化”冲击大众、雷诺等传统品牌的市场份额。
4. 量产与交付计划
Lafa5预计于11月广州车展开启预售，国内首批交付或在2025年底启动。欧洲市场方面，零跑与Stellantis合作的西班牙萨拉戈萨工厂已启动改造，计划2026年三季度实现本地化生产，初期产能将根据销量动态调整。
行业影响与未来展望
零跑8月的销量增长与Lafa5的发布，折射出中国新能源汽车产业的两大趋势：
技术普惠化
零跑通过自研降低激光雷达、高阶芯片等成本，推动智能驾驶从“高端配置”变为“主流标配”，这一策略可能迫使竞争对手跟进降价或升级配置，加速行业洗牌。 出海2.0时代
不同于早期以低端车型出口为主，零跑等新势力正以技术优势切入欧洲中高端市场。Lafa5在慕尼黑车展的亮相，既是对欧洲传统车企的挑战，也为中国品牌树立“技术输出者”的新形象。
对于消费者而言，Lafa5的上市将提供更具性价比的智能电动选择；对于行业观察者，这款车的市场表现将检验零跑“技术平权”理念的落地成效，以及中国品牌在欧洲市场的品牌溢价能力。随着慕尼黑车展的临近，Lafa5的更多细节（如内饰设计、具体续航参数）即将揭晓，值得持续关注。
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