纯电续航550km，iCAR V23新版本信息更新，现款售9.98万起

有没有想过，一辆既能开着上下班接娃，又能周末带着全家去郊外撒欢的电动车，续航还能一口气跑到隔壁城市？最近，奇瑞iCAR V23的新消息就让不少人心痒痒——全新版本续航直接拉到550公里，价格还保持着现款9.98万起的亲民路线。这消息一出，朋友圈里已经有人开始盘算着把家里的油车换成它了。

说到iCAR V23，很多人第一眼就被它“方盒子”造型圈粉了。去年年底刚上市时，复古圆灯、外挂式储物箱这些设计，活脱脱像是从经典越野车画册里跳出来的，但仔细看车头封闭式格栅和隐藏式毫米波雷达，又处处透着新能源车的科技感。有位杭州的车主老张就分享过，他开着V23去露营时，路上总有人摇下车窗问：“哥们你这车是新款吉姆尼吗？”结果得知是国产电动车后，对方直接掏出手机搜价格，当场种草。

现款车型：年轻人的第一台“玩具车”

现款iCAR V23最吸引人的地方，就是把硬派越野的乐趣和电动车的低成本完美结合。三款配置里，入门版不到10万就能开回家，顶配四驱版本也不过13.98万。别看价格接地气，配置可一点不含糊：15.4英寸的2.5K中控屏直接怼在驾驶位前方，操作起来像玩平板电脑一样顺滑，高通骁龙8155芯片支撑下的车机系统，连上无线CarPlay后导航、听歌秒切换。有个00后车主小美就说，她经常在停车场等人时用这块大屏刷短视频，“屏幕够大还不卡，比手机爽多了”。

动力上现款车型也玩出了花样。后驱单电机版本适合城市代步，100kW的功率相当于1.5T燃油车的水平，红绿灯起步从来不虚；而双电机四驱版本直接把扭矩拉到292牛·米，上周有车主开着它去浙江安吉的碎石坡道，切换到“轻越野模式”后，四个轮子稳稳抓着地面就上去了。更绝的是底盘设计——前麦弗逊+后五连杆的组合，过减速带时后排不会颠得人弹起来，这种“能野能乖”的特性，让V23成了很多家庭唯一用车的选择。

新版本三大杀器：续航、智驾、细节控

如果说现款车型已经让人心动，那即将登场的新版本简直就是“精准补刀”。根据工信部申报信息，这次升级最大的亮点就是纯电续航突破到550公里。举个例子，从上海人民广场出发，一口气开到南京夫子庙都不用充电，这对于经常跨城出差的上班族简直是刚需。有内部消息说，新版本可能用上了81.76kWh的三元锂电池，配合能量回收系统，实际续航打折率会比现款更低。

另一个重头戏是全系标配的智能驾驶。现款车型需要选装的L2++级辅助驾驶，这次直接给你装上车。地平线芯片+视觉方案的组合，在高速上能实现自动跟车、车道居中，甚至打转向灯自动变道。上个月有媒体提前试驾时，工程师特意演示了“记忆泊车”功能——车子开到小区地库入口，它就能自己记住路线停到固定车位，这对新手司机来说简直是救星。更贴心的是，新版本据说优化了雨刮器和拓展接口，比如前机盖右侧的拓展口现在支持更多外接设备，玩户外直播的主播可以直接插上补光灯和麦克风。

买现款还是等新款？

现在最纠结的恐怕是持币观望的消费者。现款301km续航的入门版，价格卡在10万内，特别适合每天通勤30公里左右的上班族。北京的王先生算过一笔账：他每天往返公司50公里，301km的续航足够撑满5个工作日，周末充一次电就行，一年电费还不到2000块。而想要更大电池的朋友，现款顶配501km续航版本目前优惠后13万出头就能拿下，比同级别燃油SUV省下的购置税都够装一套家用充电桩了。

当然，如果对智驾有执念或者经常跑长途，等新版本绝对是更明智的选择。550km续航意味着周末往返200公里内的自驾游不用规划充电站，搭配高速NOA功能，开长途的疲劳感能降低一大半。有业内人士预测，新版本价格可能会比现款顶配略高，但考虑到标配的智驾系统价值近万元，实际性价比反而更高。

藏在细节里的“小心机”

无论是现款还是新款，iCAR V23的设计团队显然深谙年轻人的喜好。车尾那个像小书包的储物箱，看起来是装饰，其实能塞下整套露营餐具；侧开式尾门在狭窄车位里特别实用，有位宝妈分享过，她单手抱着娃也能轻松开关后备箱。更让人叫绝的是全车24处改装接口，快拆轮眉、乐高风格刹车灯这些玩法，让车子像潮玩一样可以随时“换皮肤”。广州的改装达人阿杰就晒过他的V23：车顶加装行李架后变身移动咖啡车，周末在珠江边摆摊时，后备箱里90L的隐藏储物格正好放下咖啡机和冰块。

说到充电，现款30分钟快充从30%到80%的设计，足够吃顿饭的时间“回血”200公里。而新版本如果沿用这套充电方案，550km的续航意味着充电10分钟就能增加近100km里程，服务区上个厕所的功夫就够跑到下一个目的地。

写在最后

从301km到550km，从选装智驾到全系标配，iCAR V23的进化路线清晰得就像游戏里的升级打怪。这款车最聪明的地方，就是把硬派越野的颜值和城市电车的实用性揉在一起，价格还控制在工薪阶层踮踮脚就能够到的范围。或许它不像百万豪车那样面面俱到，但当你需要一辆能接送孩子、能周末露营、能彰显个性还不心疼油费的车时，翻遍整个市场，可能还真找不到比它更合适的选项。现在唯一的问题是：新版本上市后，现款的优惠力度会不会更大？这笔账，可得好好算算了。