作为一名扎根汽车圈二十年的老兵，见证过太多品牌的起起落落。最近这波豪华品牌的动荡，着实让我感慨万分。

记得十年前，要是谁敢说BBA会被国产车“掀翻”，怕不是要被当成笑话。可如今，这事儿还真就发生了。

从最新的销量数据来看，传统豪华品牌正经历着前所未有的危机。奔驰前三季度销量同比暴跌10.2%，宝马跌了8.5%，至于奥迪，那就更惨了。

就拿利润来说，宝马第三季度利润大跌61%，奔驰掉了48%，奥迪更是断崖式下跌91%。

这帮向来高高在上的豪门贵族，如今也尝到了“寒冬”的滋味。

老实说，我08年开始搞底盘调校那会儿，德系三架马车确实技术过硬。那时候测试场上，随便一辆BBA的底盘表现都能让国产车望尘莫及。可这些年，情况可是天翻地覆啊。

特别是奔驰，最近这些质量问题，简直让我这个老车迷看得痛心疾首。

光今年2月份，就因为电驱动模块密封不足的问题，召回了一万多辆EQC。

甭管你车标多大，要是冷却液往外漏，那就是实打实的安全隐患。

前几天试驾了新上市的EQA 260，定价32.18万，比首发版便宜了4.4万。

说实话，这定价让我后槽牙都咬碎了。

你说这车吧， 从里到外都是一股子燃油车改电的味儿，外观设计保守得跟我家老爷子的审美似的。

记得去年跟几个老同行聊天，有人说了句：“奔驰这是把消费者当韭菜割呢。”我寻思着还真是， 同样的配置，国产品牌17万出头就能搞定，它非得卖32万，这不就是活生生收了16万的车标费么？

说到动力系统，140kW的电机功率，380N·m的扭矩，619公里的续航，这参数放在2021年还能唬人，现在嘛...就像我老家常说的：“这都不够塞牙缝的。”

更要命的是，奔驰在电动化转型上走了个大弯路。

非要搞“油改电”，就跟给大象穿西装似的，怎么看怎么别扭。

我前两天还跟一个做供应链的哥们聊天，他说现在国产品牌的供应商体系已经相当成熟了。

你看理想、蔚来这些品牌，人家是从零开始就奔着纯电动化去的， 整个供应链都是为电动化量身打造，哪像某些传统豪华品牌，还在用老燃油车的思维造电动车。

说起EQC的销量，那更是惨不忍睹，月销还不到400台。这让我想起了08年第一次去德国参观奔驰工厂时的情景，那会儿人家底气十足，现在嘛...

我敢打包票，要是奔驰还是这么个玩法，以后在中国市场怕是要更难过。

现在的年轻人精着呢，你光靠个车标就想卖高价？

门儿都没有！

前几天试驾完EQA，我还专门跑去体验了下同价位的国产高端电动车。

那车机系统的反应速度，让我感觉奔驰这是把我带回了诺基亚时代。

而且人家的底盘调校，说实话， 一点都不比德系差，有些地方还更适合国内路况。

最近这些质量问题，可以说是彻底把奔驰的遮羞布给揭开了。

什么高端品牌，什么德系工艺，在频繁的召回面前都成了笑话。

我在4S店看到一个车主因为质量问题跟销售理论，那场面，啧啧...

说真的，作为一个老车迷，我其实挺希望BBA能够痛定思痛，好好反省反省。 要么认认真真把产品做好，要么就别在那儿端着架子装大爷。这市场可不会给你特权，更不会给你face。

看看现在的豪华车市场，特斯拉、理想都已经杀入前五，BBA这块铁王座怕是真要松动了。