说真的，这问题我也反复琢磨了好久。。。你想啊，现在的A7L，26.5万落地，还能买到高功率版本，这价格，放在三年前，谁敢信？？？
01 价格战打成这样，A7L都杀到思域区间了
曾经奥迪A7L，那可是妥妥的40万+选手啊，带无框车门、宽体溜背，开出去回头率拉满的那种。。。可现在呢？26.5万落地，还是高功率，甚至有些地方再狠一点，裸车价都能见到25出头了，这价格直接砸盘，连雅阁、帕萨特都得抖三抖
数据我不是随便编的啊，懂车帝、易车、还有各大论坛，最近全都炸锅了，大家都在讨论A7L跳水的事，全国各地，几乎都能见到这个价，少数城市还更便宜，关键还不是库存尾货，是新款。。这力度，真的不讲武德了
你再看A6L，价格降归降，终端优惠也有，但始终没A7L这么狠，大部分地方28、29起步，稍微好点的配置，三十多还是要的，跟A7L一对比，是不是有点尴尬？
02 高功率动力+无框门，这个价你能找到第二辆吗？
A7L这次降价，最骚的地方在哪？高功率2.0T直接下放，245马力，百公里加速7秒出头，底盘低趴还带点运动味儿，关键还有无框车门、宽体溜背，这些配置你在同价位找找？真没有
而且现在买A7L，配置都卷得一塌糊涂，360全景、自动泊车、感应尾门，全都是标配，关键还是科技感爆棚的大双联屏，开在路上真有点小S7的内味了
曾经的A7L，动不动四五十万，现在呢？20多万出头，直接杀到B级车的价格带，难怪一堆人说，奥迪这是疯了
03 你说A6L香不香？但为啥还有人死守A6L？
我就纳闷了，都这价格了，A6L为啥还那么多人买？说白了，A6L这车，在国内市场就是有底蕴，历史包袱重，谁家不认这个车？开出去，稳重、商务，面子、牌面全都到位
而且A6L后排空间大，坐着舒服，家里长辈、领导用车，选A6L不会错。你别说，真有不少人，根本不在乎溜背、无框门，觉得A7L那些花里胡哨，还是A6L踏实
还有一点，A6L低功率也好，高功率也罢，整体调校偏舒适，底盘滤震做得好，日常开着省心，家用、商务两不误，这些优势，A7L确实没法比
04 颜值和空间，A7L和A6L各有各的粉丝
A7L外观，真是拉满的。宽体、低趴、轿跑溜背，灯组一亮，路上回头率嗖嗖的，尤其是配上大轮毂和S-line套件，年轻人谁不心动？可问题来了，后排空间确实缩水了不少，头部压抑，个子高点的朋友坐进去抬不起来头，这体验，确实不如A6L
A6L就不一样了，标准大三厢，稳重大气，空间充裕，家用、接送客户、长途出行，统统没问题。你说A7L帅，A6L不也有自己的“商务范儿”嘛
05 降价背后，奥迪到底图啥？
你以为A7L自己愿意跳水？其实也是市场逼的。新能源卷得厉害，BBA都扛不住。A7L销量一直没打开局面，定位运动又不够极致，舒适也赶不上A6L，夹在中间，卖得不上不下
这波大降价，说白了，就是为了走量。反正利润已经被新能源们卷没了，不如拼一把，能卖多少是多少。销量一冲上去，经销商日子也好过点。你看看宝马5系、奔驰E级，谁不是天天促销。。。
还有，A7L这波降价，直接冲击到了A6L，甚至连隔壁的宝马和奔驰都跟着慌了。有人说，奥迪这是“自杀式降价”，可市场就这么卷，不卷就被淘汰
“这价格，说真的，放在五年前，想都不敢想。你要还觉得贵，那真的没法聊了”
你说是不是？
06 买A7L还是A6L？别光看价格，需求最重要
你要问我，A7L和A6L该怎么选？其实很简单。你要追求性价比，喜欢运动、溜背造型，对后排空间没那么敏感，A7L现在真是闭眼入，买就是赚到。无框门、宽体、245马力，开出去有面儿，回头率爆棚
可你要是家里有老人，或者日常商务用车，讲究空间、舒适、品牌沉稳，那A6L依旧是首选，毕竟经典就是经典，谁也替代不了
当然，26.5万落地的A7L，别光看广告宣传，具体啥配置、有没有金融方案、保险上浮这些坑，还是得自己跑一趟4S店问清楚。现在市场套路多，别被低价套路了
最后一句，A7L这波降价，是市场和时代的产物。豪华品牌都卷进来了，消费者肯定是最大赢家。你要是真喜欢，别犹豫，早买早享受，晚买还真不一定更便宜。。。
你们怎么看？A7L都杀到这价格了，A6L还有啥理由买？还是说，有些情怀和舒适，是溜背和高功率换不来的？留言聊聊呗
全部评论 （0）