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近日，网上流传一个迈凯轮720s Spider和帕加尼Huayra的测速小视频，看完后，你更青睐哪一款呢？
今天，让我们来看一看这款“风神”——帕加尼Huayra的故事吧！
帕加尼（Huayra）
这款2011就推出的超级跑车，由来自意大利的跑车制造商帕加尼（Pagani）在2011年的日内瓦车展上作为Zonda的延续产品推出。作为最会最会卖弄艺术造诣的奢侈品供应商，帕加尼历代的产品也很符合艺术品定位，撇开性能不说，Huayra 停着不动，也是极大的视觉盛宴。
帕加尼Huayra搭载由梅赛德斯-奔驰AMG定制的M158系列6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率将超过730马力，峰值扭矩在1000N·m左右，配备7速序列式单离合变速器，极速可达370KM。
该款发动机也应用于奔驰SL65 Black Series车型上，此款发动机同奔驰自用的版本会有所差异，减少了涡轮迟滞来改善油门响应，同时采用了新型的活塞、进气歧管来适应这种变化。
作为帕加尼Zonda的继任车型，Huayra的前脸设计饱满了许多，前部的造型甚至显得有些夸张。前脸采用楔形的车鼻、水滴状的玻璃车厢，当然最有特点的还是其采用了全新的鸥翼车门。 而外后视镜则固定在前翼子板上，这样一来后视镜将不会影响车门的正常打开。
帕加尼是全球首家应用碳钛合金打造街车车身的车厂，Huayra Roadster 的车架还用了一种叫 Carbo-Triax HP52 的玩意儿，让车架更轻更硬。在相同重量下，帕加尼研发的新物料车架比全碳纤车架的硬度增加了52%，抗扭刚性也得到增强。Huayra Roadster 的车身净重仅为1,280kg，比硬顶版还要轻80kg。
这段 Huayra Roadster 生产过程影片，就再一次显现出意大利人对奢侈品的执着追求。
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