你知道2013年对自主品牌意味着什么吗？那年奇瑞宣布开启中国品牌自主正向研发的时代，之前的自主车像在照镜子，原创几乎是个奢望。自那以后，国内陆续冒出正向研发的新车，其中就有艾瑞泽7。
8年前艾瑞泽7曾停产，如今在成都车展时隔8年王者归来，推出了全新换代版本，动力系统也发生了全面升级。
这车有两种动力选项：燃油版是1.5T发动机搭配7挡双离合，另外还有1.5L发动机+电机的插电混动，综合油耗只有0.6升/百公里，综合续航达到1700公里。双动力给你更多选择，怎么用都不吃亏。
外观焕然一新，前脸是熏黑蜂窝网格，修长的大灯带着运动包围，一眼就让人想到更高级的味道。侧身看起来很修长，红色卡钳、五辐轮毂和光滑的腰线，质感很扎实。尾部是双排气、带大尾翼的运动风格，整车看起来比十万级还要高级。车身尺寸是4810毫米长、2770毫米的轴距，定位确实是紧凑型三厢，但数据放在入门级的B级水平也不吃亏。
内饰也全面升级，双悬浮大屏组合，中控屏竟然达到了15.61英寸，棕色调显得更有高级感，电子挡把让空间更宽敞。同时配备了L2级智能驾驶辅助、全景天幕、智能车机、座椅加热和手机互联，实用性很强。
这款艾瑞泽7的颜值、动力、内饰和空间都挺在线的。不过有些人会问，为什么还用老款1.5T而不是1.6T鲲鹏？其实1.5T的油耗更高、动力表现也一般，真正的优势在于成本低，入门价更友好；厂家主推的还是新能源版本。
这是我的感觉。你把自己的需求摊开来想想，会怎么选？
