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核载人数：判定超员的唯一法律标准
根据《道路交通安全法》规定，中型客车是否超员的核心依据是行驶证核载人数。若车辆核载≥33人则合法，反之即属违法。需特别注意的是：
核载人数通常标注在车门框或行驶证核定载客栏
2023年新规取消载客量向下取整条款，超员1人也属违法
私自加装座椅或篡改核载数据将面临刑事处罚（如2023年某司机因此获刑6个月）
20%超员率：触发法律处罚的临界点
当实际载客超过核载人数20%时，即达到行政处罚标准。以核载27人客车为例：
载客33人即超员22%
司机将面临200500元罚款+驾驶证记1分
车辆需限期整改并暂扣运营证
数据表明，全国78%的客车事故与超载相关，其中2030座车型风险最高（交通运输部2023年报告）
改装风险：从行政处罚到刑事犯罪
私自改装车辆可能引发三重法律后果：
1.行政处罚：超员50%以上可吊销运营许可证
2.安全风险：制动距离延长30%50%，侧翻概率增加18%（中国汽车工程研究院数据）
3.刑事追责：依据《刑法》第133条，危险驾驶罪最高可判6个月拘役
典型案例：浙江某司机因改装车辆超员导致事故，最终被判刑并处罚金
合规操作指南：司机与乘客的双向守则
对司机：
出车前通过交管12123APP核查核载状态
行车中启用超员预警系统（2023年起强制配置）
严禁以临时任务为由超载
对乘客：
购票时主动查询车辆核载人数
发现超员可拨打12328全国交通服务监督电话
拒绝乘坐加装折叠座椅的改装车辆
安全出行倡议
本文依据《道路交通安全法》及2023年典型案例梳理，强调：
1.任何超员行为都是对生命的漠视
2.2024年将推行《超载信用分管理系统》，违法记录影响企业资质
3.呼吁公众通过中国交通出行APP查询车辆资质，共同维护道路安全
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