最近刷新闻，发现一件挺有意思的事，同样都是汽车撞人的事故，别的牌子吧，新闻写起来就很“平静”——“某车辆失控撞上行人”、“一驾驶员操作失误引发事故”，点到为止。
可事情落到小米汽车头上，立马就变成了刺眼的“小米汽车撞倒行人”！
哎？
这名字前缀怎么就甩不掉呢？
小米有什么错？
它就是个造车卖车的工具，方向盘后面那个司机，他脚踩刹车油门的那一刻，汽车品牌能跳出来抢方向盘不成？
明明是司机操作的问题，或者就是不可预料的突发状况，怎么锅就非得捎带上“小米汽车”这几个大字？
感觉这些媒体跟小米有仇似的，非得标个重点，憋着劲往它身上贴标签，真的有点过分了！
这事儿确实让人琢磨。
你看啊，特斯拉出了事故，热搜标题可能是“自动驾驶引担忧”，比亚迪碰了，最多也是“新能源汽车安全再讨论”。
唯独小米，好像自带“流量爆点”，一出状况，“小米汽车”四个字必定放大加粗、死死焊在标题里。
好像车标自带原罪，一碰新闻就成了小米的“罪证”。
这种味道，是不是有点不对了？
究其根本，小米踏入造车这个修罗场时间太短，还算个“新兵蛋子”。
公众对“新手”的关注度天然偏高，而媒体更是深谙流量密码——一个新晋玩家出的岔子，那话题性可比老油条们大多了。
而且，它背后站着科技巨头小米，这本身就能吸引无数眼球。
所以，“小米汽车”出现在负面标题未必是真有仇，更像是一种聚光效应：新晋顶流，一举一动都太吸睛；哪怕只是正常交通摩擦，都可能被解读为新手犯错后的震荡。
想想当初那些老牌车企摸着石头过河时，也没少经历这种特别关注期吧？
这种品牌放大镜效应其实对消费者心态也会产生微妙影响。
比如，你想买辆小米SU7，有朋友善意提醒：“诶？新闻上说那车撞人了！”
听听看——品牌名和事故直接挂钩，好像这辆车自己会跑出来干坏事似的。
这让准购者或刚提的新车主们心里难免打个结。
不过呢，从另一个角度来看，这种地狱级开局某种程度也说明了“小米SU7到底火到了什么程度”：火到了“一举‘撞’天下知”的地步！
上市仅仅几个月订单如雪花飞来，各类论坛段子层出不穷，比如去4S店订货摇号排产堪比彩票中奖；很多热门配置甚至排队半年以上。
“锁单第78天，我梦里的SU7已经驰骋三万公里。”
“每天刷APP八百遍，我确认我的架号迷路了吗？”
这样的现象简直宛若追剧等更新周期！
而现实交付中心门口望穿秋水、怀疑人生式等待，让我忍俊又怜悯：既然资源足够灵活渠道扩展何苦煎熬自己漫长消耗热情乃至逐渐转移目标考虑备选方案替代品选择权扩大用效率换取早日驾驭梦想座驾机会窗口总归划算合理经济便捷用户体验满意舒适综合提升
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