比亚迪又一款“王炸”车明日开售！亮点、配置都是满满的诚意

昨天蹲在海狮07的车下整整两小时，硬生生把裤子膝盖磨了个洞。为什么？因为我发现了这个"大家伙"底盘的秘密 — 完整多连杆悬架加云辇-C智能阻尼。要知道，这配置在20万级别的合资SUV里都算稀罕货。比亚迪这次是真拿出了诚意，就差直接把钱包掏给你了。

海狮07的外观第一眼就给我惊到了。这前脸的"X"型设计配上贯穿式灯带，远看像只蓄势待发的猛兽，近看又像是一道即将破浪的海浪。当阳光打在车身上，那流线型的侧面轮廓勾勒出的光影变化，比我见过的很多50万级别的豪车都要精致。溜背式的设计让这台大块头看起来一点不臃肿，而是充满了运动感，就像穿了紧身衣的相扑选手，意外地灵活。

坐进车内，第一个让我惊艶的是那块15.6英寸的"悬浮Pad"中控屏。不同于很多品牌把大屏当贴纸往上粘，海狮07的这块屏真就像悬在空中一样，跟整个"冰川世界"内饰融为一体。前排座椅的软硬适中，10点按摩简直是通勤路上的救命稻草。最骚气的是这车居然配了个宽温域冷暖冰箱，从-6℃到50℃都能调。有次带家人出游，我直接在冰箱里插了瓶香槟，路上都还是冰爽的，老丈人直接被这操作惊呆了。

动力系统是海狮07最硬核的部分。这次搭载的是比亚迪第五代DM混动系统，分DM-i和DM-p两个版本。我重点试了DM-i版本，这台1.5T发动机搭配电机的组合，在日常驾驶中表现得相当老练。实测0-100km/h加速8.9秒，虽然不是最快的，但已经足够日常使用。更令人震惊的是它的油耗表现，我市区+高速混合路况实测百公里油耗只有4.9L，对比同级别的丰田汉兰达混动(6.2L)和本田冠道锐·混动(5.8L)，简直是降维打击。

说实话，我对海狮07上的"天神之眼"智驾系统起初很是不屑。但前天在杭州绕城高速堵车时，让它自己驾驶了一个小时，效果出乎意料地好。车辆自动跟车、变道都很平顺，没有那种机器人开车的生硬感。特别是在红绿灯路口的自动启停功能，反应灵敏得像脑后长了眼睛。当初我以为城市领航这功能就是个噱头，现在看来是真香。

关于用车建议，有几点务必注意：首先，虽然这车号称可以快充30分钟充满80%，但我建议能慢充就慢充，长期来看对电池寿命更好；其次，新车前三个月每周最好用专用清洁剂清洗一次进气格栅，这地方特别容易积尘影响散热；最后，后备厢下方有个隐藏储物格，很少有人知道，但放些应急工具再合适不过。

从价值角度看，16.98万起的海狮07 DM-i简直就是给市场扔了颗炸弹。类似配置的汉兰达至少要贵5万，而且油耗还要高出不少。海狮07最适合谁？对新能源感兴趣但又担心续航的家庭用户、需要一台空间够大但预算有限的商务人士，或者想尝鲜但不想花大价钱的科技爱好者。

海狮07所搭载的第五代DM技术，其实是比亚迪十年混动研发的集大成者。从最早的双模技术发展到现在，比亚迪在混合动力传动系统上的专利已超过1200项。这也是为何它能在亏电状态下依然保持极低油耗的关键。尤其值得一提的是，这套系统的热效率已经达到了惊人的46%，比肩F1赛车的动力单元水平。

最后说点可能很多人不知道的：海狮07的电池管理系统被称为"刀片电池管理系统3.0"，温控精度可以控制在正负0.5℃内，这也是整车高效率和长寿命的秘密武器。对了，还有个小技巧，长按左侧的"MODE"按钮3秒，可以开启隐藏的"个性化驾驶模式"，油门反应会更灵敏，这在超车时特别有用。

这车有缺点吗？当然有。后排座椅放倒后虽然能形成一张"大床"，但平整度还是差了点；车机系统偶尔会有卡顿；还有就是这车的隔音在80km/h以上还有提升空间。但总的来说，海狮07的诚意满满，真的一点不像一款国产车的水准，而是已经具备了全球化竞争的实力。

如果你正在寻找一台省心省钱、科技感十足又不失驾驶乐趣的中大型SUV，明天开售的海狮07 DM-i绝对值得一试。毕竟，二十万以内能让你既拥有混动又能享受高阶智能驾驶的选择，屈指可数。