9月26日，又一款国产“库里南”亮相——岚图泰山。为什么说又呢，因为不久前极氪9X公布了预售价，47.99万起。再严谨一点的话，第一款国产“库里南”应该是红旗E-HS9，上市时间比较早，热度不高，厂家的也没有重点宣传。
此外，还有杭州湾“揽胜”——领克900，已经上市，限时售价28.99-39.69万元；以及开启小定但还未开启预售的芜湖“迈巴赫”——风云T11。
不管国产品牌的宣传有没有夸大，从侧面可以看出，底气是越来越足了，已经不屑于对标BBA了，要开始加倍，甚至是十倍对标哪些超豪华品牌了。
对于消费者而言，新能源的快速发展，体验超豪华车型的成本变低了，算是一件好事。
领克900是上市最早的国产超豪华车型之一，目前月销量仍处于爬升阶段，8月交付新车7380辆。长宽高为5240*1999*1800mm，轴距3160mm，六座布局。相比30.99万起售的上市指导价，目前有2万元的优惠，起到了刺激销量的作用。
配置层面也不低，前双叉臂，后五连杆，标配四驱，除入门版外，均支持空气悬架。搭载千里浩瀚智驾系统，标配全车电吸门，硬件配置全面对标百万级豪车。内饰向来是国产车的拿手好戏，再加上电气化方面的领先，舒适度、豪华氛围的营造，甚至是超越级别的。
从领克900上市后几个月的市场交付量来看，杭州湾揽胜的称号名副其实。
率先开启预售的极氪9X，预售价47.99-56.99万元。车身尺寸与领克900相仿，长宽高为5239*2029*1819mm，轴距3169mm，搭载2.0T插混动力，支持900C高压充电，标配空气悬架。
虽然没有公布具体的参数，但是在配置方面肯定是比领克900有过之而无不及的。入门版采用的55度动力电池包，顶配则是70度动力电池包。由于全系支持900V高压快充，充满需要9分钟，补能效率比纯电动车型更快。而300km左右的纯电续航，对于一款2.0T插混的SUV来说，几乎是不存在续航焦虑的。
极氪9X的预热是比较长的，从各个城市巡展，到成都车展，以及开启预售，热度居高不下。从外观气势、核心配置来看，极氪9X的杭州湾库里南的称号也是名副其实的。
9月26日首发亮相的岚图泰山就比较直接了，从新车传出消息到亮相，时间线很短。长宽高为5230*2025*1817mm，轴距为3120mm。搭载1.5T插混动力，相比极氪9X搭载2.0T插混动力，让人有一种小马拉大车的感觉。实际上的动力驱动还是要靠双电机四驱，动力储备是够的。
多条幅镀铬中网似乎是大家不约而同的设计选择，要彰显沉稳、大气的氛围，似乎也就只有这一种选择，而不是劳斯莱斯库里南用的就是这种造型。
插混动力电池包来自于宁德时代和蜂巢能源的63度电池，纯电续航370km，支持800V高压快充。将会搭载三腔空悬，以及16度后轮转向功能。
领克900、极氪9X、岚图泰山覆盖的价格是30-50万元，价格方面可能对于一些用户不是太友好，那么芜湖迈巴赫——风云T11，或许适合。
其实，风云T11预热的时间够久的了，两年左右了，期间外观做了调整。长宽高为5205*1998*1800mm，轴距3120mm。
据悉，厂家早期真的买了一辆迈巴赫GLS来作为参照物，而且出了一款双拼色外观。
作为奇瑞首款豪华大六座SUV，风云T11被厂家寄予厚望你。从目前超过2万的订单来看，前期预热的市场反应还算是不错。不过相比已经上市的竞品车型银河M9，售价17.38万起，风云T11在定价方面需要慎之又慎。据悉，风云T11将在10月13日开启预售。最终售价能否与银河M9持平，将是决定销量高低的关键因素之一。
最后
这几款国产库里南、揽胜、迈巴赫，虽然是消费者的戏称，但也能够看出国产品牌在豪华车型设计方面的功底。虽然品牌溢价不如真正的揽胜，但是在实际用车体验方面，几乎是没有区别的。随着时间的沉淀，取而代之也不是不可能的。
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