公共充电枪，实在是少的可怜！

根据国家能源局发布最新数据，截至2025年8月底，国内电动汽车充电枪总数为1734.8万个，同比增长了53.5%。其中，公共充电枪431.6万个，同比增长37.8%；私人充电枪1303.2万个，同比增长59.6%。

大伙可能对上面的数字没有概念，那咱们再来看看新能源汽车的数据。

根据公安部公布的最新信息，截止2025年6月，全国新能源汽车保有量为3689万辆，其中纯电汽车为2553.9万辆。

把两组数据结合来看，新能源汽车和充电枪的比例为1.472:1，说人话就是1个充电枪基本上能供2台车充电，这相比去年已经进步很多了。

但是，这里有个问题是充电枪里面有59.6%是私人的，占绝大多数，而供大家随便使用的充电枪仅仅有1303.2万个。另外这些公共的充电枪又有绝大部分是分布在北上广深杭等一线和新一线城市较多，而像其他二三线城市少的可怜，五六线城市或者部分县基本上只有一个或者都没有公共充电桩。

截止2025年6月，国内市场没有私人充电桩的新能源纯电车辆有2500万辆，换句话说就是2500万辆车抢这1303.2万个公共充电桩，1个充电桩要供2台车。当然，这还不排除有些充电桩充的慢，电压起伏不定，有些则是坏桩，有些还只限定特定品牌等等。

所以这也就是为了充电打架，说是充电10分钟，续航200公里，但其实因为公共充电桩少，治标不治本。

真心希望基建狂魔能够狠下心来，专心提速一下新能源汽车的充电问题，另外个人觉得国家应该给新能源汽车销售企业布置任务，即卖出多少台车，应该新建多少个充电桩，以此来集结大家的力量，共同将新能源汽车的使用便利性提升，这样更有利于新能源汽车在国内的普及，大伙说是不是呢？