1. 平行进口车的定义

平行进口车，指的是那些未经过品牌厂商的正式授权，由贸易商直接从海外市场购得，并在中国市场进行销售的车辆。

2. 平行进口车的优势

相较于在授权经销商体系内销售的进口车，平行进口车由于省去了品牌厂商的正式授权环节，直接从海外市场购入，并在中国市场销售，因此节省了代理费用、4S店建设成本、人力宣传成本等。这使得平行进口车的价格往往比授权经销商的进口车低10%至15%，为其在竞争激烈的进口车市场赢得了立足之地。随着平行进口车的合法化和规范化进程不断推进，其将对当前由总代理主导的授权进口车渠道产生深远的影响。简而言之，平行进口汽车凭借其简洁的销售环节和相对较低的价格，成为了市场上备受瞩目的选择。

3. 平行进口车在中国的销售路径

上海自贸区作为国内平行进口车的先行试点，其经验具有指导意义。尽管天津自贸区挂牌时间较短，但这里的平行进口车交易已持续一段时间。去年，该地区销售的“美规版”宝马2014款X5便大受欢迎，原因在于美国市场的宝马X5价格更具优势，配置亦属上乘。通过平行进口至中国后，这些车辆在售价上较宝马中国4S店便宜约十万，因此深受众多经销商的青睐。

4. 申请自动进口许可证的流程与所需时间

专家解释，平行进口车由于缺乏汽车厂商的正式授权，通常只能以进口商的身份进行操作，因此无法直接获得进口许可证。在进口过程中，通常需要与4S店等合作，通过他们来获取所需的许可证。一旦车辆从工厂出厂，便可以着手申请进口许可证。具体的申请流程是向上海商务委员会提出，再由他们逐级上报至商务部。从申报开始到最终获得证件，整个过程大约需要两周的时间。

5. 平行进口汽车的中国强制性产品认证（3C认证）获取流程

平行进口汽车在获得中国市场的准入前，必须先通过一项重要的认证——中国强制性产品认证，通常被大家简称为3C认证。这一认证过程旨在确保进口汽车的安全、环保及其他关键性能符合国家规定。在进口车型之前，汽车制造商或进口商需将车型的一千多项数据提交给商检部门，并同时送检样车至商检实验室。实验室将对每一项数据进行严格检测和认定，包括强制碰撞试验等国家规定的标准。只有当所有检测均合格后，该车型才能获得3C证书，进而允许在中国市场上销售。

6. 消费者提车时将获得哪些必要凭证和材料？

当消费者前往提车时，他们将收到一系列必要的单据和材料，这些材料对于车辆上牌至关重要。其中包括海关货物进口证明书（关单）、出入境检验检疫局出具的商检单、车辆一致性证书，以及购车发票等用户所需的重要文件。

7. 平行进口车遭遇垄断困境

自2015年起，平行进口车犹如一股激流涌入进口车市场的平静水域，不仅打破了原有的平衡，更引发了广泛的关注与影响。

8. 平行进口车如何上牌？

国家已明确，平行进口车拥有海关和检验检疫局的正规合法手续，因此可合法上牌。但在地方政策执行中，仍可能遇到某些障碍，导致并非所有地区都能顺利在车管所上牌。以下是上牌流程：

1. 缴纳购置税。
2. 车辆检测。
3. 拍摄车辆照片（用于行驶证和档案）。
4. 验车并拓印车架号。
5. 选择车牌号，登记并缴费（若为置换车辆）。
6. 等待牌照制作完成并寄送（包含各种标识贴）。

在执行上牌流程前，需准备并携带相关文件，如机动车所有人的身份证明、购置税发票及完税证明、交强险保单、购车发票，以及货物进口证明书或车辆一致性证书。

9. 增加发动机排量，相应提高关税。

近日，宝马调整了其在美国市场销售的2015款宝马X6的3.0L车型的发动机排量，增加了25ml，使其达到3004ml。然而，在中国、欧洲、中东等市场，2015款同款车型的3.0L排量仍维持为2979ml。

去年九月，2015款宝马X5上市后，当部分美规车进口至国内时，平行进口商发现税负显著增加。这主要是因为这些美规车的排量有所增大。

我国对进口车按照排量征收关税，排量越大，税率越高。因此，排量为2979ml的授权经销宝马X5将征收66.19%的关税，而排量为3004ml的美规车型则面临95%的高关税，额外增加了约11万的关税成本。这也导致目前平行进口商处的2015款宝马X5相较于国内授权经销商的价格优势已基本消失。

10. 处罚经销商

不仅宝马对平行进口汽车采取抵制措施，梅赛德斯-奔驰同样对中国市场上的平行进口车现象表示关切。据国外媒体披露，奔驰方面正在对中国市场上的平行进口车进行调查。他们担忧这类车辆的迅速增长已对车企在中国的收益造成影响。奔驰方面透露，仅在2014年，就有超过4000辆不同型号的奔驰汽车从美国运至中国市场。对此，梅赛德斯-奔驰已明确表态，将对那些向中国出口所谓“平行汽车”的美国经销商进行处罚。

11. 整车“零整比”偏高

华晨宝马5系和北京奔驰E级W212这两款车型的零整比位居前列，高达650%-660%，意味着车辆所有零部件的总价相当于6辆整车的价格。

4. 平行进口车售后服务问题浮现
   4月28日，一场关于平行进口车售后服务规范的审查会议在北京举行。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受南都记者采访时指出，平行进口车在享受国家政策支持逐步走出灰色地带的同时，其售后服务问题也日益凸显，成为制约其持续发展的关键因素。他强调，此次规范制定的目标是确保平行进口车的健康发展。事实上，当前正在进行的售后服务规范制定工作，只是各方为促进平行进口车健康发展所采取的多重措施之一。