最近，一个关于汽车宽度的问题引起了热议。
很多车主发现，现在的新能源车越做越宽，但车位宽度却只有2.4米。
这导致停车时经常碰到旁边车辆，开车门时也容易发生碰撞。
尤其是进入立体车库时，过宽的车辆更是让人头疼。
说真的，这个问题确实让人费解。
其实，车辆宽度在1.8米就足够了，完全可以容纳5个人，而且每个人都能坐得舒服。
但为什么现在的新能源车都要做到2米以上呢？
我分析了一下，主要有两个原因：
首先，现在消费者最关心的是续航里程。
要增加续航，就必须加大电池容量，这就要求车身更宽。
其次，新能源车的电池在底盘，为了防侧面碰撞，还要在电池舱两侧留出缓冲空间。
这样一来，车身自然就变宽了。
这种设计确实带来了安全隐患。
比如，我在停车场就经常看到，车主开门时一不小心就撞到旁边车的后视镜，甚至直接撞到车身。
这种情况下，双方都会很尴尬，处理起来也很麻烦。
而且，这种设计还浪费了宝贵的停车资源。
现在城市停车本来就紧张，一个车位本来可以停两辆车，但因为车身太宽，只能停一辆。
这不仅增加了停车难度，还加剧了停车难的问题。
更让人头疼的是，这种设计还影响了立体车库的使用效率。
很多立体车库的入口宽度有限，过宽的车辆根本进不去。
即使能进去，车位管理员也得费好大劲才能把车停好。
说到底，这种设计是本末倒置的。
为了追求续航里程，牺牲了车辆的实用性。
其实，对于大多数城市通勤来说，续航里程在400-500公里就足够了。
如果能在这个基础上，把车身宽度控制在1.8米左右，那停车会方便很多，安全性也会提高。
当然，解决这个问题的关键还是在电池技术上。
如果固态电池能早日量产，就能在不牺牲续航的情况下，把电池做得更小，车身自然就能窄下来。
这样既能满足续航需求，又能让车辆更实用。
所以，我建议大家在购车时，除了关注续航里程，也要考虑车身宽度。
毕竟，停车方便、使用安全才是最重要的。
大家觉得呢？
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