全新小鹏P7实测中置电驱双腔空悬，Ultra配置全系标配解析

全新小鹏P7实拍体验：双腔空悬+中置电驱，配置细节藏着不少冷门

那天傍晚下班路上，顺道拐进了老张开的修理铺，他正和隔壁的车友群主争论新一代小鹏P7的事儿。话说这台换代后的P7，外观是越看越“激进”，比起以前那种圆润造型，现在多了不少棱角——前脸1.4米长的贯穿灯带，一到晚上点亮还真有点赛博味儿。头灯跟日行灯交汇处做得挺巧妙，中间那个发光LOGO也被邻居大刘调侃成“夜里不怕找不到自家车”。

前包围下面用的是亮黑装饰件，还配主动进气格栅。我第一次见到这种设计还是在某德系豪华品牌上，小鹏现在也整这一套了。车牌架悬浮式，看着挺别致，不过老李吐槽冬天洗车时水容易溅进去，不知道后期会不会有啥积尘问题。

侧面就明显溜背风格，从A柱一直延伸到尾部，有点像早年间那些进口轿跑。不过这次A、B柱都涂成黑色，再加上外后视镜集成迎宾光毯，每次解锁投射出“P7”字样，小区里娃们都觉得好玩。有个细节倒是容易忽略：侧翼子板上的摄像头跟黑色装饰融一起，不仔细看还真发现不了。

尾部变化更大，新款尾灯和头灯呼应得很紧凑，还有10档可调电动升降尾翼。这东西平时开市区用不上，但听销售说高速超过一定速度自动升起来，对稳定性多少有些帮助吧。尺寸方面，这一代长度5017毫米，比上一代长了一截，宽度也放大，高度反而低了些——实际站旁边能感觉出来，更贴地，也显得运动范十足。

颜色选项多达六种，“星瀚绿”和“律动黄”最吸睛，据说女司机群体特别喜欢紫色版本（星暮紫）。轮圈分20和21英寸两种规格，大圈配米其林胎、小圈搭玛吉斯胎，还能选橙色布雷博卡钳，我自己偏爱20英寸版，看着没那么夸张。据修理铺师傅讲，大圈胎虽然帅但补起来贵，一不小心剐蹭心疼死你。

聊回智能化，全系标配三颗图灵AI芯片，加上一颗高通骁龙8295P芯片负责座舱运算。支持城市NGP、高速NGP这些驾驶辅助功能，说白了就是开长途省心。但据群友反馈，有时候识别路口还是慢半拍，在南方某些复杂立交桥下导航偶尔抽风，这也是目前智能驾驶普遍的问题吧。不少人问为啥没有激光雷达，其实厂家考虑成本和量产效率，这事业内私底下早传过几回——不是技术难，是价格压不过去。

内饰三款撞色方案，“深空灰”、“气宇灰”、“星球紫”，主打年轻感。我坐进去试过，中控15.6英寸灵动屏幕能左右上下转向，你喊“小P”唤醒它，它还会根据声源朝你歪脑袋，有点意思；倒窄巷子的时候屏幕自动偏向主驾位，那场景我在朋友的新势力SUV上见过一次，但没这么流畅。另外8.8英寸仪表盘嵌入中控台，下方还有个87英寸抬头显示区域（官方叫追光全景），支持AR导航投影，上高速尤其方便。不过我觉得最好玩的功能其实是那个“路怒消消气”，遇堵车时弹出小游戏缓解情绪，据说不少人靠这个避免吵架……

方向盘三辐造型，两边各一个卫星旋钮，一个管驾驶模式、一个管辅助系统，而且开启后按钮变蓝背光，很直观；门板Touch Pad触控按键可以自定义，比如控制座椅按摩、充电口盖啥的。我个人比较关注的是副仪表台双50瓦无线充电面板，用下来散热效果不错，以前家里的旧手机放在其他品牌车型无线充垫上经常烫手，这次明显改善很多。据维修师傅爆料，无线快充模块升级之后返修率降低了一半以上，这是后台售后数据统计出来的结果，可惜媒体很少提及这些幕后八卦。

音响系统23扬声器布局，还有9英寸流媒体内后视镜，以及四门电吸、柔光化妆镜等舒适配置。这类高阶配置以往只在百万级豪华品牌才舍得给，现在国产纯电越来越卷，都快成标配了。有意思的是，新款天幕采用三层镀银工艺，比之前普通夹胶玻璃隔热性能提升很多，我去年夏天特意拿红外测温枪试过同价位其它车型，小鹏这块确实凉快一点，只不过雨季潮湿天气偶尔会起雾，需要定期开窗透透气，否则第二排乘客容易抱怨闷热感重。（这个现象客服建议每月清洁一次密封条）

储物空间掀背式设计最大1929升容积，常规575升再加56升前备厢，不算惊艳但胜在布局合理。一回微信群里有人分享搬家经历，把自行车直接塞进去了，还剩余空间堆杂物。当然要想拓展空间必须把4/6比例放倒利用好，否则只能当普通轿跑使唤。

动力部分，全域800V碳化硅平台+中置驱动布局（四驱版前翼子板带Q字母），单电机270千瓦输出够用，多数家庭用户根本用不到极限性能。但四驱顶配0-100km/h加速3.7秒，高速巡航最高230km/h。有趣的小插曲，上个月我们这里发生一起事故，就是有人零百冲刺没注意限速，被电子警察抓现行……后来保险公司查勘员私底下提醒：买纯电脚太重保费会上浮，所以买归买，该收敛还是要收敛哈！

底盘部分值得一提，全铝结构+双叉臂独立悬挂，加之全系标配双腔空气悬挂，可以上下50毫米调节高度。在我们北方冬天下雪道路坑洼多的时候，把底盘抬高确实减少磕碰概率，不过维修师傅顺嘴一句：“空气泵坏可比弹簧贵。”所以建议大家定期检查一下空悬系统密封件，毕竟国内养护环境参差不齐，该防患未然总归错不了。（据老王分享，他去年因为忘记保养导致漏气，被宰了一笔）

续航方面官方CLTC最高820公里（20吋轮辋），实际使用据广州地区出租司机反馈，如果夏天空调用猛一点打个九折差不多靠谱。同样值得注意5C超充AI电池技术，10分钟补525公里听起来厉害，不过现实生活受制于公共桩功率与排队情况，很难完全发挥出来。所以日常城市通勤慢慢来就好，要远途的话最好提前规划路线预留时间，总不能指望每次都赶巧抢到超级快桩不是？

最后闲聊一句，新一代小鹏P7虽没有激光雷达，但整体智驾水平依然稳居第一梯队，只不过具体体验因地区信号覆盖不同略有差异。而且二手市场已经开始出现首批准新二手货源，据我朋友圈里的黄牛透露，目前跌价幅度相对温和，相较同级竞品抗跌能力稍强一些。当然啦，每个人需求不同，就像楼下阿姨非要等下一波改款，说她迷信逢五必换新……

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