16万多买合资中大型SUV，长超5米，配2.0T+9AT+四驱，还看途观L？

纵观国内汽车市场，可谓有人欢喜有人愁，有的车企赚的盆满钵满，像大众、丰田这些全球销量都非常高的车企，在国内同样受到了很高的待遇，旗下车型也是越卖越好。但也有一些合资品牌在国内出现了水土不服等问题，像雪佛兰，在北美有得天独厚的优势，但在国内始终没能发展起来，很多经典车型如今已经面临停产，比如迈锐宝XL，月销已经降到了两位数。此外，还有一款SUV也是如此，16万多买合资中大型SUV，长超5米，配2.0T+9AT+四驱，还看途观L？该车便是雪佛兰开拓者。

开拓者定位中大型SUV，很多人也是将其称为“换壳凯迪拉克XT6”，如今该车只停留在2023款，指导价19.49-26.69万。不过为了清库存，雪佛兰开拓者终端降幅非常大，起步价仅16万左右，比途观L、昂科威PLUS这些合资中型SUV还要便宜。当然，如果能够接受库存车的话，那雪佛兰开拓者性价比确实非常高。

首先是动力总成，该车其实是和别克昂科旗以及凯迪拉克XT6同平台打造，虽然这三款车销量都比较一般，但实力没得说。全系车型搭载2.0T+48V轻混+9AT的动力总成，高配车型还会配备四驱系统，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，破百时间8.4秒，WLTC百公里综合油耗7.47-8.14L，实际油耗基本在10L左右。

而考虑到本身的体型、整备质量和动力表现，这样的油耗其实也不高，毕竟这台LXH发动机具有智能变缸技术，能在高速状态下进行闭缸行驶，提高燃油经济性。底盘方面，开拓者采用的是前麦弗逊后五连杆式独立悬挂。美系车调教给人一种柔中带刚的感觉，既强调舒适，对整车的支撑性做得也比较到位，跑高速时底盘的扎实感要比德系表现得更加出色。

至于外观，雪佛兰开拓者的整体设计显然是我们比较熟悉的风格，典型的美系大尺寸SUV的造型。相对来说，RedLine和RS车型颜值更高，黑色车标配上熏黑的中网以及黑色轮毂，非常动感帅气，如果车身也是黑色的话，那么整体感非常强。相对于车头，开拓者侧面的造型可能就比较一般了，主要是尾部向上倾斜的腰线显得有些突兀，还不如和福特探险者一样设计成类似悬浮式的造型，看起来会更大气简洁。

不过车身整体肌肉感很强，再加上有着5011mm的车长，在气势方面，开拓者还是比较到位的。只可惜车高只有1717mm，如果能加高到1米75左右，无疑能进一步提升该车的颜值。还有就是轴距只有2863mm，这对于一辆中大型SUV来说确实是不够的，加长100mm显然是更好的选择，毕竟全系都是2+3+2的7座布局，不到2米9的轴距对于第三排而言确实用处不大，平时更多的只能是应急使用。其实如果不加长轴距也行，如果能够推出大5座版供消费者选择的话，自然也是可以接受。

当然，开拓者的外观并没有太大的槽点，真正让很多人接受不了的是内饰。该车只是在2023年进行了小改款，如今一直没动静，内饰设计依然延续了以往那种美系车比较粗犷的造型，放在当下显得有些过于老气。悬浮式中控屏尺寸只有10英寸，不仅尺寸小，车机反应也比较慢，功能欠缺，半液晶半机械仪表同样也是拿不出手。