马自达3月销量13.2万辆！美国大卖，中国仅7073辆

马自达公布2025年3月产销数据

马自达最近公布了2025年3月份的全球生产和销售数据。马自达的主要市场包括日本、北美（特别是美国）、欧洲和中国。不过呢，近几年在中国和欧洲市场的销量一直在下降，市场竞争相当激烈。

3月份，马自达全球产量是96600辆，比去年同期下降了3.8%。而今年1到3月份，累计生产了29万7671辆，同比增长了2.1%。

3月份在日本生产的车是56529辆，同比减少了11.7%。今年1到3月份，在日本累计生产了18万2443辆，同比下降了0.5%。

而在海外市场，3月份生产了40071辆，同比增长了10.1%。今年1到3月份，海外累计生产了11万5228辆，同比增长了6.4%。

马自达一季度全球销量增长，加大SUV布局需加速电动化

马自达三月份全球卖了13万2359辆，比去年增长了14.0%。今年前三个月，全球总共卖了33万6025辆，同比增长8.0%。

细分市场的话，马自达在全球各个地方的表现是这样的：

三月份在日本卖了19806辆，同比增长22.9%；今年一到三月累计卖了49245辆，同比增长24.8%。

三月份在美国卖了43096辆，同比增长16.1%；今年前三个月累计卖了11万零315辆，同比增长10.2%。

三月份在中国卖了7073辆，同比增长12.1%；但今年前三个月累计只卖了16309辆，同比下降31.2%，这个数字有点惨。

三月份在欧洲卖了21533辆，同比增长4.9%；今年前三个月累计卖了44595辆，同比下降2.9%。

三月份在海外市场的总销量是11万2553辆，同比增长12.5%；今年前三个月累计卖了28万6780辆，同比增长5.6%。

从主要车型来看，马自达最近几年把重点放在中大型SUV上，像CX-60、CX-70、CX-80、CX-90这些车型。这种策略既是对市场需求变化的一种主动调整，也是想提升品牌形象的一种尝试。

不过马自达得加快电动化的步伐，减少对燃油车的依赖，特别是北美市场。同时还要开拓东南亚等新兴市场，不然可能会落后于竞争对手。

马自达的危机：中美市场的冰火两重天

马自达这几年在中国的日子不太好过，可以说是越混越差。记得2017年的时候，它在中国卖了32万辆车，那是它的巅峰时刻，但从那以后就开始一路下滑。到了2024年，马自达在中国只卖了区区7.5万辆车，这差距也太大了吧。

为啥会这样呢？主要是马自达在中国的产品规划出了问题，品牌的定位也一直不清晰，再加上电动化这块儿的动作太慢了。而且现在中国的自主品牌（比如比亚迪、蔚来这些）在20万以下的市场打得特别凶，把马自达的生存空间都给挤没了。还有那些合资品牌（像大众、丰田），它们也在加快电动化的步伐，这让马自达以前的技术优势也没啥光环了。

马自达在美国和中国市场的表现反差这么大，其实反映了一个大问题：传统车企在转型过程中面临的困境。它们在燃油车时代靠惯性发展，但在新能源领域却迟迟拿不出有效的策略。如果马自达在未来三年内不能同时搞定两件事——在美国把混动车型升级好，在中国实现电动化转型的话，那它在全球的销量就只能局限在美国的某个小角落里了，到时候别说跟其他品牌竞争，连参与下一轮市场竞争的机会都没了。