咱们聊聊捷尼赛思G80这车吧，这车有个特别奇怪的现象，配置高得离谱，特别是安全气囊给到12个，比奥迪A6L还便宜，可就是销量惨淡，几乎没人认。
大家都知道，说起豪华车，绕不开奔驰宝马奥迪这老三样儿，他们进中国早，牌子立住了，大家信这个。
现在日子过得好了，不少人买车都想直接上个豪华品牌，觉得有面子，质量也放心，但其实真没必要只盯着BBA看，市场上还有些别的选择，可能更实在。
比如今天说的捷尼赛思，它是韩国现代旗下的高端牌子，想跟德系豪华掰手腕，G80就是他们家的一款中大型轿车。
这车的价格区间在36点38万到45点78万元，这个价位，跟奥迪A6L比起来，起步价确实低一些。
它定位是中大型车，尺寸挺大的，车身长度差不多5米，具体是4995毫米，轴距也有3010毫米，停在那儿，气场上跟奥迪A6L比真不差事儿。
外观设计上，这车走的路子挺新颖的，不像传统豪华车那么板正，线条都是流线型的，看着挺年轻，有人管它叫“小宾利”，主要是因为车头那个车标，两侧展开像翅膀，跟宾利有点像，而且捷尼赛思在韩国本土也算是顶级豪华品牌了。
车头那个盾牌形状的大格栅挺显眼的，面积大，里面用了交错的镀铬条，处理得挺细致的，把前脸的豪华感一下就烘托出来了。
分体式大灯的设计现在挺常见，G80玩得更彻底，不光车头灯是分体的，车尾的尾灯也用了同样的设计，晚上点亮之后辨识度特别高，老远一看就知道是它。
这车虽然是豪华定位，但外观还挺强调运动感的，你看它前翼子板上那个装饰件，形状跟大灯一样，也像一对翅膀，给车侧面加了点特别的元素。
车窗周围的边框和车身底部的包围都用了镀铬饰条装饰，这种细节处理让车侧面看着更有层次感，也更显档次。
车顶线条是溜背的，有点奥迪A7那种轿跑的味道，车尾还加了个小尾翼，把整车的运动范儿进一步突显出来了。
坐进车里，G80的内饰给人的感觉挺惊艳的，用料非常舍得，大面积的真皮包裹，还是双拼色的设计，车里一下就显得特别高级有品位。
它也用了豪华车喜欢的环抱式座舱，坐进去感觉整个人被包裹在里面，安全感和舒适度都不错。
方向盘握起来手感挺好，两边的按键按下去反馈也清晰，就是方向盘本身的样式，有些人觉得有点偏大，看着有点臃肿，不太喜欢。
仪表盘是12点3英寸的全液晶屏，显示非常清晰，分辨率很高，还能根据不同的驾驶模式切换界面，挺好玩的。
中控屏幕没跟风用那种特别夸张的大连屏，而是用了一块14点5英寸的悬浮式屏幕，看着挺协调的，大小合适，不突兀，这块屏幕能触控，也能连手机，车机系统反应也快，用起来挺方便的。
动力方面，这车搭载的是一台2点5T的涡轮增压发动机，参数很漂亮，最大功率304匹马力，最大扭矩422牛米，配的是8挡手自一体变速箱，这套动力总成开起来很顺畅。
加速能力也挺强的，后驱版零百加速6点6秒，四驱版7秒，最高速度都能跑到240公里每小时，这个动力储备在同级别里绝对算得上是第一梯队的。
但要说G80最让人觉得它“厚道”的地方，还是安全配置。这车全系标配L2级别的智能辅助驾驶，跑高速能轻松不少。
更厉害的是气囊数量，全系车型直接给你12个气囊，这在同级别里真挺少见的，特别是那个前排中间气囊，很多更贵的车都没有，这配置堆得真是没话说，看得出厂家在安全上是真下了本钱。
总的来说，捷尼赛思G80这车产品力是真的能打，作为一台三十多万起步的中大型豪华轿车，配置给得足，特别是安全方面做到了全系一致的高标准，动力也充沛。
可就是这么一台看着哪儿哪儿都不错的车，在国内市场就是卖不动，销量一直垫底，感觉就像是被消费者遗忘了，或者说大家对这个品牌还没建立起足够的信任。
想想挺可惜的，明明是个配置高、用料足、开起来也不错的车，就因为牌子不够响亮，在国内就这么“怀才不遇”，真是被严重低估了的一款车。
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