赛力斯这次搞出来的蓝电E5 PLUS，还没开卖，就弄得大家心里痒痒的，都在猜这价格到底会是多少。原厂就给你配齐一套露营装备，说是真三室一厅，听着就觉得有点玄乎，把热水龙头直接塞进手套箱，这操作还真没见过。
车尾门一掀直接就能支起个帐篷，后备箱里藏着充气床垫和电磁炉，还是一对1500瓦的，说是吃火锅都没问题。赛力斯描绘的这幅场景确实挺美，一家人开着车到野外，电影看着，火锅吃着，晚上直接睡车里，听起来像是把家都搬出去了。这种把生活方式直接打包卖给你的做法，野心不小。
但这梦做得有多美，现实的骨感就有多刺人。关键还是得看这车本身硬不硬。车身拉长到4760毫米，轴距2785毫米，空间肯定是大了，尤其是七座版，坐满人后备箱还能塞点东西。把纯电续航从165公里硬是提到了230公里，多了这几十公里，至少让车主在城里开的时候心里能踏实点，不用老惦记着充电桩。
更有意思的是，他们头一回给蓝电这个系列用上了四驱系统和自适应悬架，加上那台三百多匹马力的电混电机，零百加速跑到6秒左右。这一下就不再是那个温温吞吞的家用车形象了，似乎也想跟性能沾点边。这就让人好奇了，一边是极致的居家露营风，一边又在强调动力操控，它到底想抓住哪拨人？
市场可不会给它留下多少思考时间。比亚迪的宋系列就像座大山一样压在那，人家的定价策略几乎就是整个市场的风向标。蓝电E5 PLUS的配置给得这么满，又是四驱又是露营套装的，成本肯定低不了。现在的车型顶配卖到16万出头，新款如果真像网上猜的那样冲到18万，买账的人会有多少？
毕竟，自己去改装一套露营设备花销也不小，如果原厂能用一个相对合理的价格配齐，省心是真省心。这车还有APA自动泊车和拨杆变道，二排那个能连投影仪的屏幕，加上豆包智能语音，听起来该有的都有了。但这些功能的实际体验怎么样，还不好说，特别是那个大模型语音，有时候是真智能，有时候也能把人急死。
赛力斯这步棋走得有点险。一边有华为加持的问界在高端市场冲锋陷阵，一边又得靠蓝电这种车来保证销量基本盘。新成立的那个合资公司，赛力斯自己占股35%，拉上两家国企，估计也是想在背后多找些支撑。
说到底，赛力斯把一台工具车的属性，无限向一个生活场景延伸。它赌的是，现在的人们已经不满足于车只是个代步工具，更希望它是一个移动的空间，一个梦想的载体。这个三室一厅的概念能不能真的引爆市场，就看11月1号预售价格公布的那一刻，大家愿不愿意为这个打包好的梦想买单了。
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