最近，咱们国内的摩托车圈里有个事儿挺热闹，不少车友都在讨论。
这事儿的主角，是一家叫“香帅机车”的国产品牌，他们新曝光了一款摩托车的设计图，样子长得可以说是相当抓人眼球，很多人看了都觉得，这不就是咱们自己家的“大魔鬼”吗？
说到“大魔鬼”，可能有些朋友不太熟悉。
它其实是意大利著名摩托车品牌杜卡迪旗下的一款车，型号叫Diavel。
这款车在全世界都很有名，因为它跟咱们平时见到的那种悠哉悠哉的巡航摩托车不太一样。
它长得特别有肌肉感，性能也跟跑车似的，所以很多人都把它当作自己的梦想之车。
但是，梦想归梦想，现实是这车的价格非常高，动辄就要二三十万，对咱们普通工薪家庭来说，确实是一笔不小的开销，所以能真正拥有它的人不多。
这么多年来，国内的摩托车厂家也一直在进步，各种类型的车都造了出来，唯独在“大魔鬼”这种运动巡航车领域，一直没什么动静。
虽然之前也有品牌尝试过，比如奔达推出的燎700，在外形上就有一些相似的元素，但要说真正能让人眼前一亮、觉得有那个味道的，还真不多。
所以，当香帅机车这款新的设计专利图一公布，大家伙儿的兴趣一下子就上来了。
香帅这个牌子，可能有些朋友听过，它在国内算是比较专注于造巡航车的企业。
跟奔达一样，它就认准了巡航车这个方向使劲儿。
据说他们今年还换了新的大厂房，生产条件和技术实力都提升了不少，所以大家对它未来的新产品也抱有挺高的期待。
这次曝光的新车，厂家的内部代号叫“XL00”，光从这个代号还看不出它的排量大小。
但是，你只要看看设计图里那车的块头，那壮实的车身，感觉就不是个小排量的车，起码也是个中大排量的级别。
有人可能会问，现在电动车也做得越来越像摩托车了，这会不会是个电动车？
这个疑虑可以打消了。
因为在国家审批专利的文件里，对摩托车和电动摩托车是有明确区分的，这份文件上清清楚楚地写着“摩托车”，说明它肚子里装的还是喝汽油的发动机，能发出咱们熟悉的那种轰鸣声。
那么，这款让大家议论纷纷的新车，到底长什么样呢？
最引人注目的，就是它油箱下面那两个巨大无比的进气口。
这两个进气口就像两张大嘴，安在车身两侧，造型非常夸张，看起来气势汹汹的。
甚至可以说，比起它模仿的对象杜卡迪大魔鬼，这对进气口的设计还要更嚣张、更引人注目。
这种设计在巡航车里是从来没有过的，它不仅仅是为了好看，更重要的是，这么大的进气口能给发动机带去大量的冷空气，帮助发动机散热。
这也从侧面说明，这台车的心脏，也就是它的发动机，性能应该相当不错，不然也用不着这么大阵仗来降温。
不过，这款车的设计也引起了一些争议。
如果你从侧面看，会发现它的线条特别简洁，尤其是发动机那一部分，几乎被一整块护板给包起来了，显得车身中部特别饱满。
这种设计的好处是让车子看起来整体感很强，很有未来感和科技感。
但坏处是，传统巡航车最吸引人的地方之一，就是那裸露在外的、充满机械美感的发动机，现在被这么一包，很多人觉得少了点“灵魂”。
要不是还能看到隐藏在车身下方的排气管出口，光看这个侧影，说它是一台电动车，好像也没什么违和感。
除了这些，车上还有很多有意思的设计。
比如它的后轮毂，是那种封闭式的，看起来像个大盘子，很有力量感。
油箱两侧向前伸出去一块，在视觉上形成了一种类似跑车上“定风翼”的效果，让整台车看起来更有战斗气息。
然而，真正让大家觉得惊讶和兴奋的，还是一个隐藏在细节里的发现。
有眼尖的车友在仔细研究设计图后指出，这台车的左脚位置没有换挡杆，右脚位置也没有后刹车踏板。
反而在左右两个车把的下面，能隐约看到像是小拨片一样的东西。
这说明了什么？
说白了，这很可能是一台自动挡的摩托车！
这个发现可就太重要了。
自动挡，咱们开汽车的朋友再熟悉不过了，挂上D挡就能走，不用踩离合换挡，在城里堵车的时候特别省事。
但把这个技术用到摩托车上，尤其是一台巡航车上，就非常新鲜了。
传统的巡航摩托车，骑的就是那种人车合一的感觉，左脚踩、勾，配合着右手油门，是一种乐趣。
但香帅这款车似乎想换个玩法，它想让骑摩托车这件事变得更简单、更轻松。
这样一来，很多以前觉得骑摩托车换挡太麻烦的新手，或者只是想在周末骑着车出去兜兜风、不想搞得太复杂的人，可能都会对它产生兴趣。
这可以说是咱们国产品牌在看清市场需求后，做出的一个非常聪明的创新，不再是单纯地模仿外观，而是开始思考如何让产品更适合咱们自己的用户。
从设计图上，我们还能看到很多为了提升运动性能的配置。
比如它的仪表盘，样式和杜卡迪大魔鬼的很像；车把是那种比较平直的，骑行姿势会更偏向运动；后轮只有一个减震器，安在车身中间，这也是很多运动型摩托车的标配；车架看起来也很粗壮，保证了车身的刚性；传动方式用的是链条，而不是很多巡航车用的皮带，链条传动动力损失更小，也更适合激烈驾驶。
所有这些细节都指向一个事实：这台车虽然叫巡航车，但骨子里却是一台不折不扣的运动健将。
总的来说，香帅机车这次拿出的新设计，确实非常大胆，也充满了想法。
它没有死板地去抄袭，而是在学习了国际顶级设计之后，加入了自己的理解和创新，特别是自动挡这个设定，很可能会在国内开辟出一个新的市场。
当然，现在这还只是设计图，最终量产车会不会对这些激进的设计做出一些修改，它的发动机性能到底如何，自动挡的骑行感受好不好，这些都还是未知数。
但无论如何，这都代表了咱们中国摩托车工业的一种进步，一种敢于挑战、敢于创新的精神。
它让我们看到，国产品牌正在努力摆脱廉价和模仿的标签，朝着更高品质、更具创造力的方向发展，这无疑是一件值得我们所有车迷和消费者感到高兴和期待的事情。
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