当宝骏享境以13万-15万元的预售价闯入市场时，评论区炸了锅：宝骏卖15万？疯了吗？消费者用脚投票的结果更残酷——月销三位数的成绩，狠狠撕开了宝骏高端化的虚假面具。这场自导自演的品牌升级大戏，暴露的不仅是品牌力坍塌，更是一场从产品到战略的全面溃败。
品牌人设崩塌：廉价标签成终身烙印
宝骏的困境始于对五菱平替身份的路径依赖。早期借势五菱渠道快速起量，却让廉价、低端的标签深入骨髓。当品牌试图冲击15万元市场时，消费者认知出现严重撕裂：开宝骏究竟是务实选择还是智商税？这种品牌认知的割裂，让享境甫一出生就陷入出身原罪。正如网友毒评：车标值-5万。
产品矩阵乱斗：战略失焦的致命伤
从KiWi EV到悦也，从云朵到云海，宝骏的产品线堪称新能源时代的"迷惑行为大赏"。微型车、玩具车、家用车混杂登场，看似追逐每个风口，实则暴露战略失焦。当悦也试图用"城市越野"概念收割年轻人时，消费者看到的却是续航300km、实用性堪忧的"电动老头乐plus"；当云海强调"超长续航"，市场发现其技术参数竟与五菱星光S高度雷同。这种左右手互搏的产品策略，让品牌形象愈发模糊。
智驾神话破产：技术空心化现原形
宝骏享境宣称的"20万越级智能体验"，在真实路测中沦为笑谈。无法识别柱状红绿灯、智驾系统误撞公交车，这些事故不仅揭穿其"技术平权"的谎言，更暴露品牌核心技术储备的苍白。当车企集体进入智驾深水区时，宝骏仍停留在配置堆砌阶段，试图用营销话术掩盖研发短板。这种"PPT造车"式创新，正在透支消费者最后的信任。
管理层的傲慢：背离市场规律的豪赌
前掌门人沈阳"用价格换市场"的务实策略被彻底抛弃，现任掌舵者吕俊成选择了一条更冒险的道路：在品牌根基未稳时强行冲高。从悦也到享境，产品定价与市场预期持续错位，暴露出管理层对行业规律的漠视。当五菱通过缤果、宏光MINI稳守基本盘时，宝骏却沉迷于"伪高端"的自我陶醉，这种背离母品牌优势的决策，无异于自断经脉。
高端化不是一场Cosplay
宝骏的教训揭示一个残酷真相：没有技术护城河与品牌价值沉淀的高端化，终究是海市蜃楼。当新势力们用全域自研重塑行业规则，传统品牌靠体系力稳扎稳打时，宝骏却陷入"追风口-造噱头-惨扑街"的死亡循环。若不能正视"廉价基因"与"真实市场需求"，停止左右互搏的产品策略，宝骏恐将永远困在月销三位数的魔咒里。毕竟，市场永远不会为"假装高端"的演技买单。
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