荣威M7 DMH上市！能否搅局中高端市场

荣威发布全新插电混动轿车冲击中高端

荣威汽车在6月16号 officially 发布了他们家一款全新的中大型插电混动轿车，叫荣威M7 DMH。这次放出的官图啊，很明显就是在释放一个信号：荣威想要打破以前给大家留下的老印象，开始往中高端市场使劲儿冲啦！

荣威M7 DMH：传承“明珠”超前卫设计

荣威M7 DMH最吸引人的地方，就是它继承了“明珠”概念车那种超前卫的设计风格。今年在上海车展上，荣威推出的“明珠”概念车是由世界级汽车设计师约瑟夫·卡班亲手打造的，他设计的布加迪威航也非常有名。

荣威M7 DMH：豪华与仪式感并存

荣威M7 DMH这款车上用了卡班的设计理念，车身将近5米长，看起来特别有气势。前脸那直瀑式的格栅特别威严，车头的日行灯像艺术品一样精致，一亮起来超好看。轮毂和车身的线条搭配得很和谐，还有那个荣耀迎宾光毯，每次上车下车都感觉特别有仪式感。整体来看，荣威想让大家看到这款车时，觉得它不只是普通的家用车，而是更有豪华感的那种车。

荣威M7 DMH：超长续航新选择

荣威M7 DMH是荣威家一款冲着中高端市场去的新车，据说会用上汽最新研发的第五代DMH超级混动技术。虽然官方还没透露具体的性能数据，不过之前荣威D7 DMH就创了个超长续航的世界纪录，实测能跑2208.719公里，油耗才2.49升每百公里。这套混动系统的优点很明显，既省油又能跑得远，开起来还很平顺，这就能解决很多人对续航和油耗的担心。这可是荣威M7 DMH跟其他对手竞争的一大杀手锏啊！

荣威M7 DMH：承上启下的关键一环

荣威M7 DMH是“D战略”里荣威D7之后推出的第二款轿车，它正好填补了荣威在竞争特别激烈的B+级轿车市场中的空缺。不过荣威的目标可不只是推出这一款车型，未来三年内，他们打算一口气推出9款新能源车，覆盖各种类型和能源形式，从纯电动车到混动车，从小型车到中大型车，还有轿车、SUV和MPV，可以说是全面布局。荣威M7 DMH在这整个计划里可是非常关键的一环，起到承上启下的作用。

荣威M7 DMH面临强劲对手

现在中高端市场竞争特别激烈，像吉利银河星耀8、比亚迪汉DM-i这些已经在市场上站稳了脚跟的同级别车型，肯定都会是荣威M7 DMH要面对的强大对手。这对荣威的品牌溢价能力来说，绝对是个巨大的挑战。荣威M7 DMH能不能成功，关键就在于它能不能精准抓住那些对车的空间表现、豪华感营造以及整体用车体验要求更高的消费者。

所以，荣威即将推出的M7 DMH定价策略，将会成为影响整个竞争格局的重要因素。怎么能在展现这款车的技术优势——比如卡班设计的支持、第五代DMH技术的加持带来的“技术溢价”，和当下消费者对混动车价格比较敏感这两者之间找到平衡，这非常考验荣威的市场判断力。这个定价策略的选择，甚至可能会让整个行业重新思考和讨论高端混动车的定价逻辑和价值基础。

荣威M7 DMH：高端混动轿车的新尝试

汽车网站评论说，荣威M7 DMH这款车靠设计和技术双管齐下，想要在高端市场上闯出一片天地。不过呢，现在中高端混动轿车市场竞争特别激烈，光靠堆数据和搞设计已经很难脱颖而出啦。荣威真正要面对的问题是，能不能把它的设计理念变成能让消费者实实在在感受到的那种豪华感，还能不能让DMH混动技术的优势体现在开车时那种稳稳的安心感和高级体验上，这样就能让人觉得它不只是个交通工具，还有别的附加价值。最后的定价策略，就是荣威向大家展示这种价值的关键一步了。这不光关系到M7 DMH这款车的成功与否，还对整个国产车品牌探索高端混动车的价值到底有多大、边界在哪里提供了重要的借鉴意义。