熟悉汽车行业的人都知道，产品车型市场热度的高低，决定着该车在市场中的成功与否，高开高走的车型大有人在，高开低走的车型也不少，但也有很多车型的市场表现，基本上都是不温不火之状态，当然，不排除有意外发生，好比说前期的市场表现并不是太理想，但在改款或者增加新车型后，开始露出了将要崛起的苗头。

比如鸿蒙智行旗下的享界S9，去年8月份上市，到10月才开始交付新车，但市场表现并不是太理想，于是，决定今年4月份加推增程式车型，如今，又是一个多月过去了，加推增程车型的享界S9市场表现如何呢？

观察、解读与分析系列第70期，本期话题就来聊聊加推增程车型后享界S9的市场表现。

作为鸿蒙智行“界系列”的主要成员之一，享界品牌的产品阵容还不丰富，在售车型只有一款享界S9，该车于去年8月份上市，据说是因为产能受限直到10月份才开始交付新车，首次交车也只有800台左右，去年12月份单月销量升至1192台。

享界S9的定位是中大型轿车，由于纯电动车型的市场表现并不理想，今年4月份新增加了增程式车型，该车既支持快充也支持对外放电。悬架为前双叉臂式后多连杆式独立悬架，有两驱车型也有四驱车型。纯电动车型CLTC纯电续航721公里起，增程式车型CLTC纯电续航256公里起。

拥有5160mm车长，轴距达到3050mm的享界S9，整车造型给人一种修长之感，车身线条优美流畅，封闭式的前脸在前大灯组以及导流槽的衬托下，有着不错的辨识度和既视感。该车的尾部设计与前脸遥相呼应，既简洁又清爽且富有层次感。

内饰方面，享界S9同样采用了看似简约但不简单的设计理念，车内有大面积软质材料加以覆盖，展现出了很好的奢华感，厚实的座椅，丰富的储物空间，带有无线充的中控台，细长的空调出风口以及中控大屏等，既注重实用性也有审美感和科技感。

虽然说享界S9也是根据价格不同配置有所区分，但入门就是高配也是其最为诚意的体现，比如陡坡缓降、哨兵模式、360度全景影像、可变悬架功能以及并线辅助等实用功能都属于标配，而且还能够实现L2级辅助驾驶。另外，智能化也是享界S9明显的卖点和亮点。

根据公开的销量显示，2024年12月份单月销量升至1192台的享界S9，今年1-3月份的单月销量都没有超过800台，尽管该车的产品力不俗但市场热度并不高，也让很多人看在眼里急在心里，为了提升市场份额，享界S9于4月份新增了增程式车型。

加推增程式车型后的享界S9，4月销量为1338台，5月销量升至2134台，市场表现也有了明显的变化和提升，但要说享界S9成功了，说实话，还有点为时过早，毕竟，小米SU7、比亚迪汉L等竞争对手的市场热度，要比享界S9好很多。

所以说，残酷的市场之争中，享界S9还需要负重前行。你认为享界S9何时回实现月销过万？

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