讲真，吉利这次是彻底不装了，摊牌了。
银河M9这个车，指导价18万多，再给你个莫名其妙的“超级置换金”，直接把起步价干到了17.38万。这个操作是什么概念？这已经不是掀桌子了，这是直接往火锅里扔了个煤气罐，我不过了，大家也别想好。之前各路神仙都在卷“9系”这个名头，又是理想L9又是问界M9，动不动就是四五十万的局，大家玩得还算体面，比比冰箱彩电大沙发，你好我好大家好。结果吉利端上来一个银河M9，用一个买A级车的价格，给了你一个5米2长，轴距超3米的大六座，还是个插混。同行看了估计当场就要被气活过去，太阳都要一个趔趄。
这已经不是市场竞争了，这是修仙小说里的黑社会渡劫。正常人渡劫，都是找个山清水秀的地方，布好法阵，准备好丹药，小心翼翼地迎接天雷。吉利渡劫，是直接冲到市中心，对着所有正在渡劫的道友大喊：来啊，互相伤害啊！你看我这价格，一发天雷下来咱俩都得成盒，就问你怕不怕？
这车的造型设计，没什么好说的，主流，不出错，属于那种你妈觉得好看，你岳父觉得稳重的类型。唯一的亮点，或者说“花活儿”，就是那个贯穿式头灯，搞得跟星河舰队似的。但这些都是皮相，不重要。重要的是，吉利似乎真的“悟了”，他们终于想明白一件事：对于一个大六座SUV来说，第三排的乘客不是牲口，是人。所以你看它去第三排的过道留得挺宽，第三排的窗户也开得贼大，就是为了让坐在“受难位”的人，也能假装自己体面地活着。
至于配置，更是典中典。全景天窗、360全景影像、27个喇叭的音响，全系标配。这是一种非常朴素的价值观：我可以让你在动力和智驾上做选择题，但在面子工程上，大家必须一视同仁。入门版车主和顶配车主，在堵车时抬头仰望的，是同一片玻璃天空。这种众生平等的精神，非常赛博朋克。
空间就更魔幻了，这车就像一个旗舰版的压缩毛巾，17万多扔水里，哗一下给你膨胀出一个5米2的大家伙。四个人坐，那简直是浪费，二排乘客甚至可以假装自己在坐高铁商务座。就算坐满六个成年人，大家也都能维持基本的社交距离，不至于膝盖顶着前胸。后备箱也够用，虽然满载六人去西藏有点扯，但放下几个登机箱，装上全家去趟奥特莱斯的战利品，绰绰有余。凭什么别家卖三四十万，你这就敢卖17万？这不把同行往死里逼吗！干得漂亮！
好了，重点来了，这玩意儿到底该买哪款？这才是最考验人性，也最见证车企鸡贼程度的地方。
17.38万的入门版，纯电续航100公里，还没高阶智驾。我的建议是，直接Pass。这玩意儿就是个精神图腾，用来拉低售价，在发布会上给PPT增光添彩的。你真买了，开出去人家问你有没有NOA，你说没有，这天就聊死了。
然后加9000块，18.28万的两驱智航版。电池还是那个100公里的小电池，但多了激光雷达和城市NOA。这是什么？这是用9000块钱买未来。讲真，我最近看牙医，一颗牙的价格都比这车一个激光雷达贵了，这么一想突然就觉得很值。2025年了朋友，开车可以不用手，这个诱惑太大了，能上就上，必须上。五星推荐，不买不是新时代人。
但是，诶，转折又来了。再加6000块，18.88万的两驱远航版，电池给你干到230公里纯电续航，但把高阶智驾又给你没收了。这就是吉利最坏的地方，它让你在“未来”和“当下”之间做选择。一个让你在高速上解放双手，一个让你在城市里天天用电不用油。对于我这种每天通勤距离固定的中年人来说，大电池的吸引力，可能比一个偶尔才能用上的NOA要实在得多。大电池，长续航，只充电，不用油。这种快乐，真的会上瘾。同样五星推荐。
写到这里，我必须得说一句，我这种配置分析法其实就是耍流氓，纯粹是站在我自己的钱包角度看问题。
你看，矛盾不就来了吗？两个五星推荐，打起来了。所以吉利又给你准备了下一个陷阱：19.78万的230km两驱智航版。鱼和熊掌我全都要，智驾和大电池一步到位。这价格其实已经很香了，香到我有点怀疑人生，吉利是不是在哪儿给我偷摸减配了？但你都花了快20万了，再咬咬牙多花1万9，上到21.68万的两驱探索版，屏幕给你加大，各种舒适性配置给你拉满。这1万9花得，简直比巴菲特还会投资。所以这两款，都是四星，属于那种“买了不亏，但还能更好”的范畴。
最后那个23.88万的顶配，多了四驱，还给了你一个花2万块选装空气悬挂的“资格”。注意，是资格。这就好比你去修仙，掌门说你根骨清奇，可以花钱买本秘籍，但秘籍还得另算钱。这玩意儿就是留给预算充足，且坚信“大力出奇迹”的富哥们儿的，不广泛推荐。
所以这车到底是什么？它不是一台简单的SUV，它是吉利投向市场的一枚战术核武器。它用一种近乎自爆的方式，把所谓“9系”旗舰SUV虚高的品牌溢价，炸得粉碎。它在疯狂暗示所有消费者：别信那些玄学，别听那些故事，看看价格，看看配置，车，首先得是个交通工具，然后才是什么“移动的家”。
所以到底买哪个？别问我，问你的钱包。但讲真，买最低配回去自己贴个“顶配Pro Max+”的标，谁知道你没上NOA？面子工程，懂的都懂。
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