30年前的六款经典面包车，你开过几个？

在五菱崛起之前，面包车可以说百花齐放。下面这几款就是典型代表。开过的司机都老了吧。

第一个，天津大发。我国引进的第一个面包车企业就是大发，平顶短轴，成本低。三缸，三速的，油门到底80公里时速。八十年代末要四万五千元一台。这车在京津冀很有存在感，九十年代曾经和夏利一起当过北京的出租车。95年是最后一批日机车，后边用的就天津内燃机厂出的国产发动机了，也就慢慢开始走下坡路了。

松花江。皮实耐用，同村的买了一辆松花江民意开了15年，到去年拉去报废，车子还是好好的，发动机没有动过，就是要开始一年两检了，所有选择了报废。也有缺点：夏天热死，裤裆全是汗，冬天只有风挡中间能看见路，全车玻璃全是霜，冻的在车里跺脚。

第三属于昌河。当年五菱还没有起来的年代全国就一南一北两款面包车打天下，北方是松花江，南方是昌河。那个年代一个大碗米线2.5，这车办完要6万。最早的是四档手动挡的，462化油器发动机，时间久了容易出毛病，以前天天修。98-99年开过昌河，是个东安机子，4速，四鼓刹，之前有个白色的前碟后鼓，五速带中央空调的。

第四个，长安面包车。原型车是1979年的铃木carry，用的铃木发动机。九十年代老贵了，没空调都八万多。这车在川渝地区曾经非常流行，即使是现在，川渝地区的人们依然把面包车统称长安车，哪怕是五菱宏光，丰田埃尔法，别克商务……都统称长安车。大灯很好，玻璃的，晚上爆亮。刹车要踩几次才能刹住。

五，丰田海狮。号称两广轻型运兵车，你永远不知道从海狮上下来的是一个排还是一个连。也称陈浩南移动办公室，当一辆海狮在大排档急刹车，我知道又可以免单了。这些梗都是对这款面包车最高的致敬。

尼桑万利特。有海狮的地方，就有尼桑万利特。当年据说刘华强开的就是这一款。四速怀挡，后独立空调，很灵便。也有叫尼桑巴宁的，厦门金旅也生产过，早期配A15发动机，后期配过8A发动机。所以据说道上有一句暗语：天王盖地虎，尼桑巴宁A15。