在澳大利亚留学的中国学生小张最近想买辆电动车，他看中了起亚EV5。但一查价格让他愣住了：在澳大利亚，这款车的起售价折合人民币约25万元，而他知道这车在中国国内的起步价只要14.98万元。一样的车，价格差了足足10万块，这让他百思不得其解 。
起亚EV5在全球不同市场的定价差异巨大，在它的老家韩国，起售价约为4855万韩元，折合人民币25万元左右。在澳大利亚市场，其价格根据配置不同从56,770澳元到75,990澳元不等，按当前汇率计算，入门款的Air 2WD标准范围版约合人民币27.1万元，而顶配的GT Line AWD长续航版则接近36.3万元人民币。
甚至有当地媒体推测其价格可能达到7万澳元，约合人民币33.5万元。相比之下，新加坡市场的价格更是高昂，达到了惊人的194,900新加坡元，折合人民币约106万元。而在中国市场，起亚EV5的厂商指导价仅为14.98万至25.58万元人民币，全国一些经销商的实际优惠后价格甚至更低 。
不仅价格不同，各市场提供的车型配置也有显著区别。韩国市场销售的起亚EV5标配了81.4千瓦时的大容量电池组，WLTP续航里程为460公里。中国市场则提供了更为多样化的选择，电池容量有64.2千瓦时和88.1千瓦时两种，CLTC工况下的纯电续航里程分为530公里、580公里、630公里和720公里四种。
动力方面，国内提供单电机前驱和双电机四驱两种版本，前者最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛·米；后者最大功率233千瓦，峰值扭矩480牛·米。而韩国市场目前仅提供单电机版本 。
配置层面，韩国市场的车型更强调舒适与科技。韩版EV5标配了皮质座椅、自动空调、车内220伏电源以及车道保持辅助系统。中配车型则增加了V2L外放电功能、投影式LED大灯、氛围灯、前排电动座椅、第二排座椅加热、手机无线充电、三区空调以及电动尾门等豪华配置。
中国市场的车型在配置上则紧密结合本地化需求，例如高配车型注重“母婴级健康环保座舱”，采用10项健康环保材料，并提供了27英寸级一体式三联屏、L2+级智能驾驶辅助系统（采用Mobileye Q4芯片）、UWB数字钥匙等科技配置，全系还标配了高效热泵系统 。
起亚EV5在中国市场采取了激进的定价策略，直接瞄准了大众ID.4系列等竞争对手。一汽-大众ID.4 CROZZ起售价约14.99万元，上汽大众ID.4 X起售价约15.99万元。与ID.4的低功率版本相比，起亚EV5在动力、续航里程以及智能驾驶辅助功能等方面都展现出一定的优势。
例如，EV5 530 Land版（17.48万元）拥有160kW的最大功率和530公里的CLTC续航，并标配了L2+级智能驾驶辅助和热泵系统；而大众ID.4 CROZZ PURE+版（约15万元）最大功率为125kW，CLTC续航442公里，且热泵空调需要选装 。
尽管产品力不俗，但起亚EV5在中国市场的销量表现却未达预期。最新的销量数据显示，其单月销量仅为数百台级别，在纯电动车销量榜单中排名相对靠后。这表明，在中国这个全球最“卷”的新能源汽车市场，起亚品牌目前面临着巨大的挑战，品牌影响力、营销渠道以及消费者认知度等方面仍有待提升 。
起亚EV5是一款全球车型，但针对不同区域市场采取了差异化的产品策略。在中国市场，它由悦达起亚生产制造，并且成为了起亚首款在中国率先上市的全球车，部分中国生产的车辆还出口至泰国、澳大利亚等市场。
据悉，计划于2025年在韩国本土生产的EV5车型或将搭载82千瓦时容量的三元锂电池，并且目前外媒已经曝光了正在测试中的EV5全球版车型。测试车主要针对内饰进行了升级，换装了传统造型的副驾座椅，前排中央集成了固定式岛台，并配备了水杯架与扶手。动力方面，全球版车型有望标配82千瓦时电池组，续航里程预计在600-700公里之间（测试工况未公布） 。
全部评论 （0）