冬天，搁那儿杵着不动的铁疙瘩，过些日子想溜溜弯儿，结果火儿都打不着，电瓶直接撂挑子了。
这事儿，搁谁身上不得窜起三丈高？
更窝火的是，明明照着“老炮儿”们支的招，隔三差五地捯饬两下，原地“续命”，结果还是栽了跟头。
这事儿，它是不是有点蹊跷？
老张的遭遇，直接给一个广为流传的“金科玉律”来了个釜底抽薪：原地磨叽，纯粹是图个心安。
您寻思，零下十几度，电瓶的战力嗖嗖往下掉，这会儿您指望那三两分钟的“干嚎”能让它原地复活？
拉倒吧，那点儿电，塞牙缝都不够。
有个数字，估计能让您一口老血喷出来：零下十度，原地“哼唧”十分钟，电瓶能回血多少？
俩点！
2%！
这还没一次启动烧的多呢！
您以为是给它喂人参，搞不好是喂砒霜。
那为啥修车铺的掌柜的不跟您实话实说，反倒撺掇您换电瓶？
这事儿就有点意思了。
换个电瓶，几百大洋落袋为安，多舒坦。
可真正灵验的法子，他们掖着藏着，说了还怎么开张？
真正管事的，俩字：蹽出去！
把车蹽起来，发动机转速蹭蹭往上蹿，发电机才能火力全开。
冬天车趴窝超过礼拜，就得老老实实拉出去溜达溜达，让轮胎滚起来，让机油滋润滋润，顺便给电瓶来顿硬菜。
有哥们儿实测过，开出去溜达五分钟，顶得上原地干嚎半个钟头！
这差距，简直是云泥之别。
可更埋汰的是，现在的新车和老车，伺候起来还不一样。
老炮儿们常念叨“新车皮实”，这话听听就得了，别当真了。
新车，特别是那些带自动启停的“金贵”玩意儿，反而更娇气。
行车记录仪、防盗模块，一天到晚都在偷偷摸摸地“抽血”。
零下十几度，撂那儿两礼拜，电量估计就掉到一半以下了，电瓶极板开始硫化，这玩意儿，回天乏术。
反倒是老家伙，简单粗暴，直接把电瓶负极线一扒，就完事儿了，连启动都省了，省心省力。
说到这儿，就不得不吐槽一下4S店那套“每周启动十分钟”的鬼话了。
这招啊，说白了是为了发动机好，跟电瓶压根儿不沾边。
您寻思，长时间不溜车，发动机里头的那些零件不得闹脾气啊，容易生锈、磨损。
启动一下，让机油转转，能延年益寿。
所以说，真想给电瓶续命，要么开出去遛弯儿，要么直接断电。
那些鼓吹“原地保养”的，不是棒槌就是黑心肝儿。
电瓶挂了，他们换新的，乐得合不拢嘴。
当我们一根筋地觉得“启动一下总比在那儿趴着强”的时候，是不是忘了，不同车型、不同天气，那情况可不一样啊？
4S店的建议，到底是为你好，还是想让你多往他们那儿跑几趟？
就这么一个“启动十分钟”，就足以说明，咱们对汽车的“养生之道”，还差得远呢。
这让我想起我一个哥们儿，也是听信了“原地续命”的邪，结果电瓶还是嗝屁了。
他跟我吐槽，感觉自己就像被4S店给“忽悠”了。
与其说是被忽悠，倒不如说是咱们对自个儿的座驾，了解得还不够透彻。
与其瞎听那些“过来人”的经验，不如自己多学点汽车知识，根据自己的实际情况，挑个合适的“养生”方式。
毕竟，自个儿的车，自个儿疼。
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