280TSI到底代表多大排量？揭秘大众尾标背后的技术逻辑

大众尾标的“数字游戏”：280TSI不是排量直译

开篇破除常见误区，指出280TSI并非直接对应排量数字，而是大众独有的动力标识体系。重点解析“280”代表发动机最大扭矩接近280牛米（实际为250Nm取整），TSI则代表涡轮增压+缸内直喷技术。强调这种命名方式旨在突出性能参数，与传统排量概念形成对比。

1.4T如何“越级”挑战2.0L？涡轮增压的技术魔法

以帕萨特280TSI为例，详解其1.4T发动机的硬核数据：110kW功率、250Nm扭矩，对比本田2.0L自吸发动机（100kW/169Nm），说明小排量涡轮增压如何通过高转速区间优化（17503000rpm峰值扭矩）实现动力越级。穿插大众TSI技术中铝合金缸体、直喷系统等关键设计对效能的提升作用。

警惕“同名不同命”：280T在不同品牌的排量迷局

指出“280”标识的行业泛化现象：长安CS75的280T对应1.5T，凯迪拉克CT5的280T则为2.0T，与大众的1.4T形成鲜明差异。通过对比强调大众TSI标识的严格统一性——280TSI仅指1.4T排量，提醒消费者需结合品牌技术体系解读尾标，避免跨品牌类比导致的认知混淆。

读懂尾标背后的语言：从参数选择看车企营销逻辑

总结大众用扭矩值替代排量的深层逻辑：在涡轮增压时代，排量与动力性能脱钩，传统排量标识已无法体现技术优势。通过分析大众尾标体系（如330TSI=1.8T、380TSI=2.0T），揭示车企如何通过技术符号重构用户认知，引导消费者关注实际动力表现而非单纯排量数字。