为什么雷克萨斯ES不配皇冠的2.0T发动机？雷克萨斯关心的是乘坐舒适性、NVH和燃油经济性。从雷克萨斯的免费保养政策就可以看出，发动机也是雷克萨斯风格的缩影。其他人是增压的，而我则与自动点火差速器竞争。
别人不关心油耗，我就加一辆热效率高、免维护的混合动力车，省油、省心、舒适。除了雷克萨斯，你还能找到另一个这样的豪华品牌吗？一个大家庭。雷克萨斯ES车型搭载3.5升V6发动机。为什么？歧视性政策？
那是因为美国人喜欢自动驾驶、驾驶和加速。那么中国人呢？许多人将品牌放在首位。买车是需要脸的。当其他人看到它时，他们会说，是的，雷克萨斯。空间是另一个优先考虑的因素，全家人都必须乘坐汽车，太小的则不行，省油又省心。
第三，用车成本不宜太高。中国人注重预算。该设置位于第四个座位，家人应该舒适地坐在里面。从动力上来说，还是不错的。正是因为中国人喜欢慢速行驶，所以雷克萨斯才会推出2.0L“老练版”。
如果没人买单，谁来卖20L自吸ES？雷克萨斯ES虽然定位为中型轿车，但整车明显比同级别的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L低了半个档次。即使与沃尔沃S90、凯迪拉克CT6这样的二线豪华品牌相比，也略显逊色。
此时，雷克萨斯ES最大的优势就是指导价。相比沃尔沃S90、凯迪拉克CT6近40万元的指导价，雷克萨斯ES入门版ES200的建议价仅为279万元。另一方面，雷克萨斯ES似乎非常经济。目标价低，对于雷克萨斯这样赚钱的品牌来说，这不是一句空话吗？
这个时候，果断搭载2.0L自燃发动机，既保证了充足的动力，又节省了相应的成本，所以这是一个极其聪明的营销策略。丰田皇冠作为丰田品牌的豪华车，也需要展现自己的豪华，唯一的办法就是在皇冠上搭载2.0T发动机，提高建议售价，展现锋芒。
所以，丰田将如此差异化的同场竞争诠释得淋漓尽致，我们只能由衷地敬佩！ES来自雷克萨斯专用的GA-K平台，而凯美瑞和亚洲龙则基于丰田的TNGA平台。虽然GA-K是在TNGA的基础上专门为雷克萨斯开发的，但还有更具体的产品线。
不同之处在于：a前轮驱动车辆对应于前轮驱动车辆，后轮驱动车辆对应于后轮驱动车辆。皇冠是丰田的后轮驱动高级平台，比ES车高了一步。前轮驱动平台虽然ES的价格高，但皇冠的成本更高，并且水平平台的2.0t发动机和变速箱无法匹配。
2.0T发动机，即便是皇冠，也只用过这一代。换句话说，这只是试水。它寿命短，威力大但不够舒适，与它的气质不相符。而且市面上以德系车为代表的2.0T发动机车型无论是动力还是操控性都太有竞争力了。
避开锋芒、开创新局面、注重舒适性是丰田的法宝。我相信，在没有一款综合实力出色、能平稳平衡燃油经济性等因素的20T发动机之前，丰田不会把2.0T的钱推到这些舒适的车上。这就是丰田聪明的地方。
我觉得ES可以配2.0T，就像老ES可以配24、35一样。现在新车的价格更有竞争力，所以凯美瑞2.0是入门级，更高级的GS只配备2.0T，这样可以让入门级车价格更低，更好地满足中国人的需求人们。
细分市场只有雷克萨斯ES根本就不是年轻人的车，这是一个成熟理智的群体，不追求速度，只追求舒适和宁静。
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