自从BMW换了当家人之后，貌似也逐渐开窍了，不再是一味追求大排量的车型定位，就如与印度阿三TVS合作的310/450项目等等。话说宝马的F 450 GS都还没实现全球化，如今全新的中排量拉力车型F 600 GS又被曝光了！
宝马不亏是全球摩托车行业的领军企业之一，真实地做到了销售一代，待上市一代，再预研一代！
据外媒资料曝光，配置方面F600GS将使用一台直列双缸590cc发动机，最大马力约为64匹。通过照片可见，发动机箱体极其纤细，曲轴箱与变速箱的突出轮廓与F450S高度相似，我们推测该新款发动机也很有可能是用135度曲柄销偏移曲轴设计，两缸体点火间隔实现135°与225°搭配，是宝马独有的硬实力代表。
更多的配置方面，宝马并没有透露，暂时如图所见即所得，去除了鸟喙设计，是用了时下流行的紧凑机甲前脸；前19后17的轮组比例；前置双碟后置单碟制动，均为大盘径多孔设计，应该是为了硬核拉力而生；前高后低的车辆三角设计，更符合站姿骑行。
最后，关于宝马每一次新车谍照曝光，到实车落地都会存在多次的改动，最终量产版本或者会与谍照风马牛不相及，所以大家先不要激动，等多一年再说吧！毕竟现在也只是2026年。据外媒消息，全新的F600GS将有可能在2028年上市，各地区明确上市时间待定。
市场观察
宝马这一次选择生产600cc双缸等级的GS车型，是一种开窍行为，或者说是无奈之举。如果F900和F1300卖得很好，也不至于去搞中排量市场！
至于宝马自身的车型排量设定，本来就存在非常大的误区，早年一直执着于巴伐利亚工厂掌握核心生产，BMW摩托车在中小排量几乎是0市场占有率。同时老款的F750与F850共用发动机，这也是耐人寻味的操作。如今BMW的发动机产线从F450GS到F900GS之间，依然存在450cc的排量空白。如果换做是5年前的QJMOTOR，早就给你相隔50cc安排9套发动机出来了！
最后大家对于这款F600GS是否感兴趣？或者说到了2028年上市的时候，世界市场又将发生什么变化。如今BMW F600GS的设计是否又能超前至2年之后？评论区开放，大家不妨聊聊！
