全面解读大众PSA供应商审核体系-有驾

在大众汽车集团的供应链管理中，PSA（Produktion und Supplier Assessment）审核被视为供应商进入其采购体系的"金钥匙"。这套源自德国汽车工业的质量评估体系，以其全面性和严苛性著称，成为保障大众汽车产品品质的重要防线。

PSA审核的战略定位

大众PSA审核不同于常规的质量体系认证，它是专门针对生产过程设计的动态评估工具。审核聚焦"质量、成本、交期、技术、环保"五大维度，采用独特的VDA6.3过程审核方法，将评估重点从传统的文件审查转向实际生产过程的能力验证。通过PSA审核的供应商将获得大众集团全球工厂的供货资格。

审核内容的六大模块

1. 项目管理评估

验证新产品开发过程中的APQP执行情况，特别关注生产转移（如从德国到中国）时的质量控制方案。要求供应商必须展示完整的项目成熟度保障（MLA）文件。

2. 生产过程审核

深入评估生产现场的以下关键要素：

过程FMEA的实效性（要求风险系数RPN持续优化）
关键控制点（CCP）的设置合理性
设备能力指数Cmk≥1.67（长期要求≥2.0）
防错系统（Poka-yoke）覆盖率需达100%

3. 供应链管理

审核二级供应商管理体系的运行有效性，重点检查：

原材料可追溯性（要求15年追溯期）
供应商质量协议（SQA）执行情况
危机管理机制（如芯片短缺时的应急预案）

4. 实验室能力验证

包括测量系统分析（MSA）、检测设备校准（要求UKAS认证）、实验人员资质等。特别重视破坏性试验的标准化流程。

5. 持续改进机制

审核供应商的KVP持续改进系统，要求展示：

质量成本（COQ）的持续降低趋势
客户投诉8D报告的闭环率
员工改善提案的实施效果

6. 特殊过程验证

针对焊接、涂装等特殊工艺，要求提供：

过程参数验证报告（如焊接电流的DOE分析）
操作人员资质证书（需大众认证）
工艺窗口监控（PWM）数据

审核评分标准解析

PSA审核采用百分制评分，细分为80个具体条款：

≥90分：A级供应商（优先获得新项目）
80-89分：B级供应商（需制定改进计划）
＜80分：不合格（6个月后方可重新申请）

特别值得注意的是，任何单一条款出现0分项（严重不符合）将直接导致审核不通过。常见的0分风险点包括：缺少过程放行记录、关键设备无预防性维护计划等。

典型不符合项分析

根据大众集团年度审核报告，中国供应商最常见的不符合项集中在：

变更管理（占比28%）：未执行完整的工程变更流程
测量技术（22%）：量具R&R＞30%
物流管理（19%）：先进先出（FIFO）执行不彻底
人员培训（15%）：岗位培训记录不完整

应对策略与准备要点

成功通过PSA审核的关键准备步骤：

差距分析：参照VDA6.3标准进行预评审（建议提前6个月）
专项改善：重点攻克历史不合格项（特别是重复发生问题）
模拟审核：邀请第三方机构进行全流程模拟（至少2次）
文件准备：整理近3年的质量数据、变更记录、培训档案
现场整顿：实施5S管理，确保可视化看板信息实时更新

审核后的持续改进

通过审核仅是起点，大众每两年会进行复审，并采取飞行检查（未通知审核）机制。供应商需要建立：

月度质量指标评审会（包括内部PPM、大众工厂PPM对比）
季度过程审核（覆盖所有生产班次）
年度系统评审（整合IATF16949内审与管理评审）

随着大众集团加速电动化转型，PSA审核标准也在不断升级，新增了高压部件专项要求（如绝缘测试规程、高压安全培训等）。这套严格而不失灵活性的评估体系，持续推动着汽车供应链质量水平的整体提升。如需专业审核咨询服务，欢迎联系：微信 nalanqiguan 或邮件 service@nalanchina.org。