尽管小米汽车前段时间深陷舆论漩涡，但这并不妨碍它的门店人山人海，事实就是这样的。
没人会拒绝自己的老婆长相酷似刘亦菲吧。
车圈朋友聊到这事都笑称，这哪是买车现场，分明是大型追星现场。
舆论场的风浪似乎成了反向广告牌——越是争议处，越要挤进去亲眼看看这台“保时捷平替”到底配不配得上刘亦菲的颜值称号。
首批体验者发朋友圈的九宫格里，保时捷同款冰莓粉和橄榄绿比明星代言更有说服力。
金融圈的朋友翻着订单数据直摇头：“小米汽车产能爬坡的速度，根本追不上雷军在社交媒体造浪的速度啊。”
而隔壁展厅的销售老张点着烟叹气：“客人拿着配置单问我为什么顶配要等六个月，我只能劝他想想当年抢手机F码的日子。”
最有趣的是设计院王工，他带徒弟围着SU7实车转了三圈，最后指着无框后视镜对学徒说：“学学什么叫科技圈的情价比，这玩意儿放传统豪车上得加你八万。”
当“等车半年”变成车主群里的梗王，我们仓库里那些带着热乎出厂编码的SU7反而成了异类。
顶配Max版方向盘的Alcantara包浆还泛着新，后驱版座椅缝线在冷光下绷得笔直。
说来离谱，现在帮客人跳过等待周期竟成了最硬的增值服务——毕竟谁愿意捧着顶级配置单，结果发现最缺的配置叫“现车”？
所以啊，那些把手机换成小米14等车的，和连夜找朋友打听现货的，到底谁更懂效率？
对了，你们觉得橄榄绿实车和宣传片里的色差，能差出几个刘亦菲？
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