10万级家用车怎么选？试驾长安UNI-Z插混，一篇看懂

10万级家用车怎么选？试驾长安UNI-Z插混，一篇看懂

10万级家用车，怎么选？

是继续忍受油价的刺痛，还是拥抱电车的静谧？

燃油车省心，但钱包在流血。

纯电车省钱，可充电焦虑如影随形。

插电混动，成了最理性的折中。

长安UNI-Z PHEV，来了。

它不声张。

不炫技。

只想安静地，把每一分钱花在刀刃上。

我试驾了它。

三天。

城市。高速。乡道。

满电。亏电。爬坡。堵车。

我想知道——它到底能不能扛起“家用车”这三个字的重量。

纯电续航，官方给的是65公里。

城市通勤，够不够？

够。

日常上下班，接送孩子，买菜遛狗。

只要家里有桩，一周充一次，绰绰有余。

我实测，开启纯电模式，空调24度，市区走走停停。

最后剩电5%，跑了58公里。

不算虚。

对这个价位的车，已经算实在。

但真正的考验，是亏电状态。

电量低于20%，系统自动切到混动。

发动机启动。

嗡——

声音传来。

但不恼人。

长安的蓝鲸混动，调校得越来越有味道了。

低速时，电机主导。

起步轻盈。

像纯电车。

中速，油电协同。

动力衔接顺滑。

没有顿挫。

高速超车，深踩油门。

发动机直接驱动。

动力随叫随到。

综合油耗，我开出了4.3L/100km。

同级别，谁能做到？

空间，是家用车的灵魂。

后排。

我身高178cm。

坐进去。

膝盖离前排，两拳。

头顶，还有四指。

地板纯平。

中间乘客，不再“受刑”。

后备箱，常规容积365L。

婴儿车。露营装备。年货。

都能塞下。

放倒座椅，接近1200L。

搬家？应急？没问题。

智能化，不能只看屏幕大小。

UNI-Z的车机，用的是高通骁龙8155芯片。

反应快。

菜单逻辑清晰。

语音助手，能连续对话。

“打开车窗，调低空调，播放周杰伦。”

一句话，全搞定。

不卡。

不懵。

不像某些车，叫三遍才应一声。

但最打动我的，是细节。

比如——

静谧性。

60km/h以下，纯电行驶。

车内几乎无声。

只有胎噪，轻微。

120km/h，风噪开始显现。

但对话无需提高音量。

发动机介入时，震动被隔绝得很好。

不会传递到方向盘或座椅。

家，就该是安静的。

还有——

悬挂调校。

不是一味地软。

也不是硬邦邦。

过减速带，先柔后韧。

大坑洼，能吸住车身。

跑高速，又不飘。

稳。

这是长安的底盘功底。

十几年，没白练。

安全呢？

全系标配6气囊。

L2级辅助驾驶。

主动刹车。

车道保持。

这些，在10万级，本不该是奢望。

但UNI-Z给了。

不玩花哨。

只做实在事。

有人问：插混车，电池会不会坏？

长安提供三电终身质保。

前提是首任车主。

条件不算苛刻。

比起某些“8年15万公里”的套路，诚意多了。

也有人担心：充电麻烦。

其实——

家充桩，220V就行。

晚上回家插上。

早上满电出发。

成本，一度电不到0.6元。

百公里电费，不到30块。

油车？至少70。

一年两万公里，省下8000。

三年，就是一部手机。

但UNI-Z，也有不足。

内饰用料，还是以硬塑料为主。

门板，中控台。

触感一般。

缝线，是假的。

但想想价格——

能理解。

毕竟，成本要控制。

钱，花在了看不见的地方：电池。电机。底盘。

车机应用生态，不够丰富。

没有抖音。没有游戏。

但——

开车时，谁需要刷抖音？

安全，比娱乐重要。

所以，回到最初的问题：10万级家用车，该选谁？

如果你只想要一辆代步车。

便宜。能开。

那有很多选择。

但如果你想要一辆——

省油。

安静。

空间大。

配置全。

开得久还不心疼的车。

UNI-Z PHEV，值得放进清单。

它不完美。

但足够聪明。

像一个务实的中年人。

不张扬。

不浮夸。

把日子，过得踏实。

下一次更新，我想聊聊：混动车的长期使用成本，到底省不省？

数据说话。

不忽悠。

等我。