孟子义全程携手五菱缤果S，现场首秀细节曝光，新出行篇章能否开启真相揭晓

五菱缤果S与孟子义同台亮相，预售前的那点事

四月那场发布会我还记得，舞台灯光一打，孟子义从侧面走出来的时候，旁边一个摄影哥小声嘀咕：“这气质跟缤果放一起，还真有点像。”后来才知道，她不只是来走个过场，而是直接成了缤果家族的全球代言人。8月24号，她又要和缤果S在现场搞首秀兼预售，那天估计朋友圈又是一堆转发照。

说实话，这次的新车外形我第一眼就注意到前脸——飞翼式LED灯组，不是单纯为了好看，那种锐利感在夜里特别显眼。我上周去店里摸了下实车，两侧竖着的通风口比照片更立体些。销售顺嘴提到，他们这次用了双拼色方案，“放空白”“松弛灰”这些名字听着挺文艺，其实漆面是真细腻，用的是巴斯夫涂料，他还特意让我用指甲轻刮，说附着力很高，不容易掉漆。

颜色之外，它轮眉做得宽厚，有种小越野既视感，但轮圈是低风阻款，看起来偏运动。我朋友阿良开老款缤果，他说如果当时有“逍遥紫”，他肯定选那个，因为耐脏又特别。他还八卦了一句，说他们车友群有人把旧款自己喷成类似色，可惜没这个原厂质感。

内饰部分，我坐进去第一感觉就是透气、敞亮，中控台拉伸得很平直，没有压迫感。柔白配暖棕的搭配，比图片温和些，再加3D木纹装饰，有点北欧家具味道。我摸过副驾门板，大面积软包手感不错，不过后排门板塑料感稍重，这是阿良吐槽的地方。但方向盘握起来舒服，据说里面填充物硬度分区处理过——这是隔壁修理厂老刘拆件时发现的，他总爱研究这些细节。

空间方面，我身高一米八二，前排头顶还有余量；后排腿部间距确实大，一个882mm的数据不是摆设。我试着翘二郎腿也不顶膝盖。他们座椅叫“柔感贝壳沙发”，接触面积20万平方毫米这种数字我记不住，但坐垫支撑性不错，就是长途可能腰部略微空，需要靠枕补一下。这也是几个试驾完的人私下交流的小建议。

储物格多是真的，全车25处收纳位，从杯架到魔术挂钩都有。有意思的是，一体式门把手还能塞票据卡片，我觉得适合跑滴滴的人用。另外1450L最大容积后备厢，我们搬工作室设备时测过，把两只50寸展板平放都能关上盖子，这对小电动车来说算夸张了。

科技配置方面，中控12.8英寸屏幕反应快，但阳光直射下稍有反光；仪表是8.88英寸嵌入式，全液晶显示清晰。不过师傅提醒，高温暴晒别长时间让屏幕黑屏状态，会影响寿命，这个很多新手不知道。今年夏天西南地区40℃以上天气频繁，就有人中招换屏了，还以为是质量问题，其实算养护疏忽的一种吧。

想起去年冬天我们去川西拍片，用老款缤果翻山路，下坡能量回收调节档位少，新版据说优化了逻辑，更线性，也许等拿到试驾车再验证一下。而孟子义站在舞台中央介绍它的时候，那画面多少还是带点戏剧意味：一个演员，一个电动小车，各自漂亮，又各自要证明实力——这种组合，很容易让人记住，也许比广告词更有效吧。至于销量会不会因此飙升？谁知道呢，不过街角修理铺的小工已经打听起备件价格来了，看样子他们也准备迎接新客户了。

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