增程系统靠谱吗?智己SUV挑战L9,续航价格别翻车!

最近,国内的汽车圈里又热闹了起来,一台新车的谍照在网上流传,引起了不少人的关注。

这台车来自智己汽车,是一款全新的大型SUV。

虽然车身上下都用厚厚的伪装布盖得严严实实,但那庞大的车身尺寸,让人一眼就能看出来,它瞄准的对手,正是目前市场上卖得火热的理想L9和问界M9。

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有意思的是,这台车还没正式发布,就在网上得了个听起来挺响亮的外号,叫“陆家嘴揽胜”。

这个名字把上海的金融中心和豪华越野车联系在一起,确实很有画面感,但也让人好奇,这究竟是网友们的戏称,还是厂家的一种新宣传手法。

不管怎么说,这台新车的出现,意味着高端新能源SUV市场的竞争,又要升级了。

从目前曝光的照片来看,这台新车的外观设计,延续了智己品牌一贯的风格。

车头部分是封闭式的造型,一条贯穿式的灯带连接着两边竖向排列的大灯组,看起来很有精神,辨识度也挺高。

从侧面看,整个车身显得非常方正和魁梧,保证了车内能有足够大的空间。

不过,设计师在车身的边角处都做了圆润化的处理,所以整台车看起来虽然大,但并不显得笨重。

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这种设计思路,在目前的很多高端新能源车上都能看到。

同时,像悬浮式车顶、逐渐收窄的后车窗、隐藏式的门把手以及大尺寸的轮圈,这些时下流行的设计元素,在这台车上一个都不少。

车尾的设计相对简洁,贯穿式的尾灯是亮点,不出意外的话,晚上点亮之后的效果应该会很不错。

总的来说,这台车的外观设计符合它高端旗舰的定位,虽然谈不上有多惊艳,但足够大气,能被大多数消费者所接受。

相比外观,内饰的变化更值得一说。

从谍照能看出来,智己这次似乎听取了很多用户的意见,之前在智己L7和LS7上那个造型独特、但也备受争议的半幅式方向盘,终于被换掉了。

取而代-之的是一个上下都是平底的、更接近常规造型的方向盘。

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虽然有人觉得这个新方向盘的设计有点像华为问界M9上的那款,但对于绝大多数驾驶者来说,这无疑是一个更实用、也更容易上手的改变。

毕竟,方向盘是每天开车都要接触的东西,好用、顺手才是最重要的。

中控台区域,则是一块长长的一体式联屏,从驾驶位一直延伸到副驾驶位,科技感很足。

这里面有个重头戏,据传闻,副驾驶前方的这块屏幕,采用的是华为最新的光场屏技术。

这个技术听起来有点玄乎,简单来说,它可以通过特殊的光学原理,让坐在副驾的乘客感觉像是在三米远的地方看一个40英寸的大电视,据说还能有效缓解看屏幕导致的晕车。

如果这个技术真的能有宣传中那么好的效果,那无疑会成为这台车的一大卖点。

不过,任何新技术刚推出的时候,我们也要保持一份冷静,它的实际显示效果怎么样,成本高不高,会不会增加车辆的售价,这些都是消费者会关心的问题。

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这台新车一出来,目标就非常明确,就是要和理想L9、问界M9掰掰手腕。

要知道,这两款车现在可是50万以上级别SUV市场里的绝对主角。

特别是问界M9,上市后销量一路走高,已经稳稳地成为了这个价位段的销量冠军,这在过去是国产汽车想都不敢想的成绩。

而理想L9,虽然近期受到了一些冲击,但它凭借着对家庭用户需求的深刻理解,开创了“冰箱、彩电、大沙发”的用车新模式,至今仍然是许多家庭用户的首选。

一个主打顶级科技体验,一个主打极致舒适享受,可以说,它们俩已经把高端家用SUV的市场格局给定义了。

智己想要从它们手中抢走客户,难度可想而知。

而且,我们也要正视智己这个品牌自身存在的一些问题。

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智己汽车的背景非常雄厚,背后站着上汽集团和阿里巴巴两大巨头,按理说,要钱有钱,要技术有技术。

但从之前的几款产品,比如轿车L7和SUV LS7的市场表现来看,可以说是雷声大、雨点小。

虽然它们的销量在逐步增长,但和理想、问界这些头部品牌的差距还很大。

在产品力上,尤其是底盘调校和驾驶感受方面,智己的车其实做得相当不错,有着传统大厂的深厚功底。

可为什么就是卖不过对手呢?

一方面,是品牌形象还不够清晰,没能给消费者形成一个鲜明深刻的记忆点。

另一方面,在智能化体验,特别是车机软件方面,网上一直有用户抱怨存在一些BUG或者不够人性化的地方,这与其“智能汽车”的定位不太相符。

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此外,一些关于售后服务和老车主权益的争议,也或多或少地影响了品牌的口碑。

这些都是摆在智己面前,需要去解决的现实问题。

因此,对于这台被寄予厚望的全新旗舰SUV,我们不能只听一个“陆家嘴揽胜”的名号就头脑发热。

它要想真正获得成功,在激烈的市场竞争中站稳脚跟,必须在几个关键问题上拿出实实在在的诚意和实力。

第一就是价格。

定价是门学问,作为挑战者,如果定一个虚高的价格,很容易让消费者望而却步。

一个有诚意、有竞争力的价格,是打开市场大门的第一把钥匙。

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第二是品质。

对于新品牌来说,最怕的就是品控出问题,各种小毛病不断会极大地消磨用户的信任和耐心。

智己背靠上汽,必须发挥出传统车企在生产制造上的优势,确保车辆的做工、用料和可靠性都达到高标准。

第三,也是最核心的一点,就是实际的用户体验。

车子不是光靠看的,最终还是要开起来、用起来才知道好坏。

它所宣传的增程系统,实际油耗和电耗表现如何,动力是否平顺?

官方宣称的续航里程,在真实的路况下能打几折?

那个听起来很厉害的光场屏,用起来到底是不是那么回事?

这些问题,都不能只听厂家的一面之词,必须等车辆正式上市后,通过大量的真实用户反馈和专业评测来验证。

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