极氪9X的事，前阵子在车友群里闹得挺热闹。还没现身，光是那点配置信息，张哥（做汽修二十来年的人）就坐那儿说，“这车里头不用那么多伺候人的玩意儿，个把音响能顶啥用？”他这么说，不怪他，在咱们小区住的老一辈，习惯车就图个能开能坐。可极氪9X偏不走寻常路。
早上遛弯时候，我特意绕到社区西门的小修理铺，想听听师傅们的看法，顺带聊聊那“移动客厅”这梗。骚里骚气的话说多了，都觉得这车适合拉着两代人去峨眉山，带上狗和烧烤架，绝不怕第三排挤腿。极氪9X主打六座，但二排的那套双零重力座椅，听销售上次嘚瑟，说什么能180度旋转还能横着移来移去——说实话，我是头一次见SUV钻空子，搞得跟MPV似的，想躺哪儿躺哪儿。杨姐她试乘会回来直叨咕：“比我家大沙发还软，午休一觉醒来以为到了酒店。”
其实第三排设计才是个门道。市面上那种后排都敷衍，但极氪9X这回搞了电动遮阳帘，左右独立调控，一下就从后备箱级待遇，提了半档次。两个活泼小孩也能窜进去自得其乐。有人翻出一条——说高配版第三排都能通风按摩，不过销售一摊手，说等真车到店了再来琢磨。
要说材质，这回极氪没选老一套木纹翻皮，反而全系用起天然原木和皮革混搭。小区有个做装潢的曾评论那拉丝铝门板，感觉跟家里厨房抽油烟机门把子一个料，耐操——不过也有人嫌氛围灯太花，有点掩耳盗铃。我自己倒觉得，夜间跑高速的时候，座舱里这些淡蓝色光晕，看起来像某种静谧科技感。师傅也顺嘴说，现在小孩买车都认氛围灯，跟老一辈想法真不一个路数。
配置，确实“堆料”，但又没到头重脚轻那种虚张声势。听说用的是高通骁龙那款8295芯片，师傅们都没见过，说开班车的哪管那么多芯片？不过销售专门炫耀说，三块屏联动，HUD加悬浮大屏，主驾实体键没忘，后排吸顶电视翻下来能转一圈，夏天带娃高速路堵着，倒好消停半天。顺嘴一提，有个小冷门点——中控无线充电区是两个50W面板，邻居老许图方便，自己加装便宜板，最后手机电池鼓包，还找我要极氪原厂的型号，说这玩意儿贵是真贵。
音响嘛，说实话，我没少琢磨。32个箱体，英国Naim那套，峰值功率三千多瓦，圈内都说是“移动歌剧院”。但你真问大爷大妈有没有觉得音乐带劲，结果只夸低音足，顶多说听相声有气氛。群友开玩笑说，这音响其实看球赛更带劲。只有做隔音的老李吹毛求疵，说低频下潜确实能干掉大部分竞品，尤其雨夜堵车时感受最明显。事后我特意找了宝马X7听一耳朵，说实话，极氪9X真不搓，细节胜出不少。但细微之处只有发烧友能察觉。
倒是尾门那段，平时定价师傅吃茶叶蛋聊得最多。“天地门”这个设计，有人觉得噱头，有人在楼下试图坐几个人都不塌，传说能扛100公斤。逢天气好，扔张野餐垫，大人摆茶壶，小孩窝在最后一排看天，倒真把这车变成了临时营地的意思。邻居几个沉迷露营的，已经琢磨着要不要拿9X直接装睡袋进山，懒得搭帐篷。顺带有车友遇到极氪试装配件，反映下尾门液压杆后期漏油、得找人修，还说太极致反而问题多，这是老车主八卦。
前晚微信群还冒出一段二手车型预测，说黑武士版本冲着百万去，但普通款估50-60万。群里“车神”大伟说，想撼动GLS、X7还是得靠点运气，但他毕竟试过不少，有时候新车预售价一变后，气氛勒紧。倒是个问题，那一身黑的黑武士，听说市区易被交警“关注”，有段子说一套轮毂价格能顶老夏利半辆车。谁真买回来，估计也得拱手当宝，一动就怕剐，完全没法往污泥里扎。
当然，市井生活杂七杂八，新车始终与琐碎小事同在。经常看见小区最南边的车库里，钓鱼佬老钱家一辆老MPV停着，旁边空了一块地，说预留着等9X到货。有人调侃，最后这极氪到底谁开成户外头等舱，谁用着觉得华而不实，年底就见分晓——买车这事儿，始终得自己磨合，别光信朋友圈吹捧的那点“头等舱”玄学。
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