前两天朋友想买台15万内的新能源车，跑遍4S店回来直拍大腿。
他说现在合资车价格简直魔幻：雅阁燃油版最低11万，天籁12万出头。
更离谱的是，他指着手机上一张海报瞪圆眼睛："马自达新出的B级电车，标价9万9千八！ "
这张海报就贴在4S店玻璃上，白纸黑字写着"马自达EZ-6综合补贴后9.98万起"。
销售掰着指头给他算账：厂家补贴2万（置换1.5万+保险0.5万），国家再补2万。
要是手头紧还能玩分期，10万尾款分6年还，月供1388元跟租车位差不多。
坐进展厅的实车里，手指先摸到翻毛皮门板。
赤麂棕的配色从仪表台蔓延到座椅缝线，方向盘后头藏着10.1英寸液晶仪表。
最扎眼的是中控那块14.6英寸大屏，销售手指划拉两下就唤醒了语音助手。
"开空调、播周杰伦、导航去西湖"，三个指令连珠炮似的甩出去，车机居然全接住了。
销售敲着B柱说秘密藏在钢板里。
全车9个气囊像给乘客裹了层棉花被，连前排座椅中间都塞了个气囊。
车顶横梁能扛住2000兆帕压力，相当于两头非洲象踩在硬币大的地方。
中汽中心拿货车做过魔鬼测试：大卡车拦腰撞上来，车厢愣是没变形。
后排空间大得能翘二郎腿。
拿卷尺从驾驶座拉到后座，2895mm的轴距数字比帕萨特还多出两指宽。
地台纯平的设计让中间乘客终于不用劈叉，三个壮汉挤在后排也不顶膝盖。
全景天幕从头顶铺到脑后，阳光透过电动遮阳帘变成柔光箱。
开上试驾车才懂马自达的倔强。
虽然和深蓝SL03共享平台，但过减速带时屁股不会乱晃。
方向盘转多少车头就跟多少，弯道中悬架像橡皮筋越拉越紧。
油门踩到底的瞬间，模拟声浪从音响喷出跑车轰鸣。
动力选择像在奶茶店点单。
增程版配1.5L自吸发动机当"充电宝"，市区用电能跑200公里。
没电了烧油跑百公里才5.3升，加油站老师傅看了都夸省。
纯电版最高续航600公里，宁德时代电池用快充15分钟能续命300公里。
配置表看得人眼花。
入门版就送360全景影像，轮胎直接给到19寸大脚。
手机放充电板上秒吸住，50W功率比很多充电器还快。
后排独立空调能冻可乐，露营时车外放电能涮火锅。
销售最后掏出配置对比表。
9.98万的马自达比11万的雅阁多了L2辅助驾驶，比13万的深蓝SL03多了后排侧气囊。
方向盘转向力度比深蓝重15%，过弯时车身侧倾少了3度。
展厅里看车的大叔反复确认："这真是合资B级车？ 不是老头乐？ "
离店时朋友盯着试驾车尾灯发呆。
贯穿式灯带里嵌着经典双圆筒，倒车影像镜头藏在车标底下。
销售递来的单页封面上印着行小字："人马一体，带电新生"。
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