7月1日，造车新势力企业照例公布了6月交付量，2025年上半年的竞争格局也尘埃落定。
6月交付量前三是零跑（48006辆）、问界（44685辆）和理想（36279辆）。其中零跑连续四个月蝉联冠军，问界今年以来第一次月销超过理想。
小鹏（34611辆）、小米（超25000辆）分列四、五名。这两家都压力不小：小鹏急需突破中高端困局；小米靠SU7顶住了基本盘，但环比下滑10%的势头，叠加YU7超长交付周期（标准版60周），暴露出产能问题。
蔚来三大品牌（蔚来+乐道+萤火虫）合力交付24925辆，乐道和萤火虫虽创了新高，但6400台和3932台的成绩，距离外界期待仍有距离。
接下来，我们来看看传统车企孵化的新势力军团：深蓝（29893辆）、埃安（27848辆）、极氪（16702辆），稳坐前三；极狐（10352辆）、阿维塔（10153辆）、岚图（10053辆）和魏牌（大于10000辆）都进入了“万辆俱乐部”。
上半年累计交付量排名：零跑（22.2万辆）、理想（20.4万辆）、小鹏（19.7万辆）、问界（15.4万辆）、小米（＞15万辆）、深蓝（14.3万辆）、埃安（11.7万辆）、蔚来（11.4万辆）、极氪（9.1万辆）、阿维塔（5.9万辆）。
给下半年划重点：
• 零跑，下半年B01能否复制C16的爆发力？如何持续平衡“低价”与“盈利”？
• 理想，i8、i6征战纯电，能不能抢走小米YU7订单？
• 小鹏，MONA M03和P7+卖得很好，中高端G系列能不能打？
• 问界，M8、M9卖得很好，更便宜的M7和M5能不能上量？
• 小米，YU7交车要等一年，急需产能产能产能
• 蔚来，能否兑现“四季度盈利”的承诺？
• 其他车企，学小米，学华为
（策划：阿伦、金玙璠，制图：Allison）
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